面對困境,,一些車主開始自己尋找配件。梁滔購買的極越07在極越宣布解散后不久發(fā)生事故,,由于找不到可接收的4S店,,他自行尋找拆車件,花費近2.5萬元才修好車輛,。韓逸則選擇“硬開”,,關(guān)閉了智駕系統(tǒng)中的碰撞預(yù)警以確保安全。
進(jìn)入2025年,,極越發(fā)布了多次公告,,表示已成立售后維保及用戶溝通工作小組,并逐步恢復(fù)零部件供應(yīng),。截至1月10日,,已有71人到崗,部分車主的維修問題得到初步解決,。然而,,仍有車主對公告內(nèi)容持保留態(tài)度,希望看到實際進(jìn)展,。汽車分析師張翔認(rèn)為,,新能源車企倒閉后,零部件供應(yīng)和服務(wù)保障將成為難題,,可能導(dǎo)致車輛功能失效,。
全網(wǎng)最慘的極越車主拆報廢車?yán)m(xù)命!
極越車主們面臨諸多挑戰(zhàn),,但他們并未放棄希望,。謝智韋表示,只要能夠保障售后,,他不會賣掉自己的極越01,。盡管現(xiàn)狀不盡如人意,但仍有許多車主期待寒冬過后的春天來臨,。