極越07拆車解析內(nèi)部用料大揭秘

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2025-01-11 13:34:53 鳳凰網(wǎng)

極越07作為一款“絕版”車,，其內(nèi)部用料如何，是誠意十足還是降本增效,？拆開這輛車從防撞梁開始一探究竟,。

這輛車的前機(jī)艙蓋、前后車門蒙皮都是鋁合金材質(zhì),，其余部分為沖壓鋼板,。引擎蓋采用單鎖扣結(jié)構(gòu)，沒有液壓挺桿,，只有手動(dòng)支桿,。打開前機(jī)艙蓋的把手位于左前輪內(nèi)襯板的一個(gè)專用開口內(nèi)，需要拽兩次才能解鎖,。

拆掉前保險(xiǎn)杠后,，可以看到一根鋁合金前防撞梁，厚度為4.08毫米,，寬度覆蓋車頭的73.98%,。防撞梁截面呈“目”字形結(jié)構(gòu)，中間帶有“Ω”潰縮吸能褶皺,，這是吉利浩瀚平臺(tái)的明顯特征。前防撞梁與保險(xiǎn)杠之間有一根黑色行人保護(hù)泡沫,，起到碰撞緩沖作用,。泡沫內(nèi)部還有一根氣壓管，兩端有氣壓傳感器,，機(jī)艙蓋合頁位置還有起爆頂柱,，提供主動(dòng)式的引擎蓋彈起功能以保護(hù)行人。盡管采用純視覺智駕方案,，該車并未取消毫米波雷達(dá),，保險(xiǎn)杠上能看到三個(gè)毫米波雷達(dá)。兩側(cè)各有一個(gè)UWB模塊,，實(shí)現(xiàn)手機(jī)藍(lán)牙鑰匙解鎖等功能,。防撞梁下方裝有主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。Shotgun從A柱向前延伸,，并未環(huán)抱,，25%碰撞測(cè)試采用“硬扛”的策略。發(fā)動(dòng)機(jī)艙兩側(cè)塔頂前方各有一個(gè)承力支架,。前吸能盒非常長(zhǎng),，達(dá)到54厘米，由四根螺栓連接,，在實(shí)際碰撞中能起到很強(qiáng)的緩沖作用,，即使事故較大也能直接更換，避免縱梁切割焊接。

后防撞梁是一根單層沖壓鋼板,，厚度為1.04毫米,，覆蓋車尾的61.22%。后吸能盒規(guī)整,，有潰縮褶皺和打孔,。三款車的后防撞梁都沒有凸出于后尾門，低速追尾時(shí)后尾門容易受傷,。

極越07的前后防撞梁與極越01,、極氪001保持一致，這款車確實(shí)來自于吉利,、沃爾沃,、極氪、領(lǐng)克的SEA浩瀚平臺(tái),。這個(gè)平臺(tái)車型的用料不錯(cuò),，各方面都比較成熟。不過,，這款車型已經(jīng)無法購買,。

關(guān)于極越07的底盤情況，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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