日系車危！比亞迪印尼工廠年底前將竣工,！東南亞成為戰(zhàn)略重點(diǎn),！(2)
隨著比亞迪等中國車企在東南亞市場的崛起，傳統(tǒng)的日系車企在這一地區(qū)的市場份額持續(xù)萎縮,。據(jù)彭博社統(tǒng)計(jì),，從2019年到2024年10月，日本車企在主要東南亞市場的占比均出現(xiàn)明顯下滑,。其中,，新加坡市場份額下降了18個百分點(diǎn)，泰國市場下降12個百分點(diǎn),，馬來西亞和印尼也分別下滑4.9和6.1個百分點(diǎn),。
這一趨勢對日系車企帶來了明顯壓力，部分企業(yè)已開始縮減生產(chǎn)規(guī)模。例如,，日產(chǎn)宣布減少其泰國工廠部分產(chǎn)能并裁員約1000人,，鈴木也決定于今年年底關(guān)閉其泰國工廠。相比之下,，比亞迪的持續(xù)擴(kuò)張和本地化生產(chǎn)策略為其在東南亞市場贏得了更大的競爭優(yōu)勢。
在全球電動車市場競爭日益激烈的背景下,，比亞迪通過技術(shù)優(yōu)勢和市場策略穩(wěn)步擴(kuò)大其海外影響力,。趙鷹表示，印尼工廠建成后,，將進(jìn)一步強(qiáng)化比亞迪在該地區(qū)的市場地位,，并為東南亞電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的動力。
比亞迪在印尼的成功布局不僅標(biāo)志著中國車企國際化的又一次重要突破,，也向外界展示了其搶占新能源車市場制高點(diǎn)的決心,。在東南亞這個曾長期被日系車主導(dǎo)的市場，隨著比亞迪等中國車企的強(qiáng)勢進(jìn)入,，未來的競爭格局將更加充滿變數(shù),。比亞迪的快速崛起，無疑將成為東南亞電動車市場的新篇章,。
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