90后動車醫(yī)生通宵為列車體檢守護春運安全

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2025-01-21 21:17:15 中國青年報

1月19日凌晨1點,，當(dāng)人們沉浸在夢鄉(xiāng)時,，成都動車段成都東動車運用所檢修庫內(nèi)燈火通明,。上百名動車組地勤機械師正緊張忙碌著,，對動車進行仔細(xì)檢查和維護。

90后動車醫(yī)生通宵為列車體檢

鄭大維是其中一位地勤機械師,，他在動車組車內(nèi)和16條檢修股道間穿梭,，邊檢修邊接收同事反饋的信息,?！癉J9道進車,，1084，重點加強檢修”“車下3號,、4號位檢查完畢,，車組狀態(tài)良好”“大維哥，3車衛(wèi)生間故障,，請求協(xié)助處理”。春運期間,，為保障成都東站,、成都西站和犀浦站始發(fā)動車的安全正點，這些“動車醫(yī)生”每天要對60余組“和諧號”和“復(fù)興號”動車組進行檢修,。

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鄭大維主要負(fù)責(zé)車頂高壓部件,、司機室設(shè)備設(shè)施檢查以及車組動態(tài)試驗等。一節(jié)車廂需要檢查的零部件有上千個,，一個標(biāo)準(zhǔn)動車組8節(jié)車廂就有近萬個零部件,。他必須對每個螺栓的防松標(biāo)記做檢查，確保沒有松動,。一套檢修流程至少需要兩個多小時,。有時遇上冰雪天，經(jīng)過冰雪區(qū)段的車會結(jié)冰渣,，需要特別處理,，時間可能更久一些。

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凌晨3點,，室外下起了小雨,，寒風(fēng)也跟著刮進了庫內(nèi)。盡管天氣寒冷,，但地勤機械師們依然堅守崗位,，一夜下來要走3萬多步,，檢修車廂30余節(jié)。不論下班多晚,，他們都必須把工作完成,，否則睡覺也不踏實。

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鄭大維已經(jīng)工作了8年,，去年才請假回家過了大年三十,。他的老家在宜昌，坐動車回去要六七個小時,，來回就是兩天,。由于倒班制，除非請假,，否則當(dāng)天回去第二天就得回來,，上班狀態(tài)很不好。今年能否回家過年,，他也只笑著說：“等忙完春運這段高峰期再看情況吧,。”

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春運期間,，“動車醫(yī)生”的工作量大幅提高,。為了保障檢修任務(wù)順利完成，成都東動車運用所增強人員調(diào)配,，加大夜間生產(chǎn)投入,。唐瑜表示，春運期間動車組重聯(lián)和加開較多,，導(dǎo)致檢修量比平時增加近20%,。為此，夜間動車組一級修作業(yè)小組由10組增加為12組,，并同時常備2個應(yīng)急組,，全力確保完成每天的檢修任務(wù)。

春運中,，成都東動車運用所庫內(nèi)16條檢修線將滿負(fù)荷運轉(zhuǎn),，能同時容納32組動車組檢修。一組檢修完開走再換另一組,，每夜要更換兩到三批,。今年實行新的檢修模式，保障有足夠多的車組輸送旅客安全回家,。

凌晨4點53分,，對講機內(nèi)傳來調(diào)度信息，“檢14道進車，請注意安全,?！编嵈缶S隨即和同事們開始了當(dāng)天最后一組車的檢修任務(wù)。春運期間,，成都動車段還將運用動車組故障預(yù)測與健康管理技術(shù),，實時監(jiān)控動車組運行狀態(tài)，實現(xiàn)動車組檢修及運行狀態(tài)的大數(shù)據(jù)分析,，做好動車組故障的超前預(yù)警和跟蹤指揮,，確保旅客出行安全。

2025年春運,，成都動車段配屬的174組動車組將全部投入運營,，開往全國22個省份、自治區(qū),、直轄市和特別行政區(qū),。檢修任務(wù)量增長近20%，全體管理人員和1300余名動車組機械師堅守崗位,，為高鐵動車保駕護航,。

(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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