大年初一,,萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)的中老鐵路總部,老中鐵路有限公司運營總監(jiān)兼運輸生產(chǎn)部部長杜志剛正在值班,。公司春節(jié)期間放假,,不少中方員工選擇回國探親,但為保障鐵路運輸,、運營安全順暢,,各部門都會安排專人值班?!按汗?jié)期間,,我們?nèi)^程跟蹤萬象南站的年貨運輸情況,并與客戶及時聯(lián)系,,反饋果蔬,、生鮮等重點貨物的運輸情況、到站時間,、提箱出場時間等,。”杜志剛盯著電腦屏幕上的實時數(shù)據(jù)介紹,,“針對年貨運輸對時效性要求高的特點,,我們開辟了年貨運輸‘綠色通道’,對裝載年貨的貨運計劃優(yōu)先辦理,、優(yōu)先送車,、優(yōu)先掛運?!?/p>
目前,,中老鐵路“瀾湄快線”國際貨運班列只需26個小時即可抵達云南昆明王家營西站,“年貨水果”當日就能在昆明的各大商超分撥上架,;發(fā)運至重慶,、懷化等城市的“年貨水果”,最多3天就能與當?shù)叵M者見面,。2022年12月云南磨憨鐵路口岸開通水果入境資質(zhì)以來,,中老鐵路以穩(wěn)定、快速的物流通道優(yōu)勢,,極大縮短了水果從東南亞運往中國的時間,,不僅為東南亞果農(nóng)、出口商提供了新的出口方式,,也進一步豐富了中國消費者的選擇,。
據(jù)統(tǒng)計,中老鐵路全年水果發(fā)運量從2022年的110車增加至2024年的7078車,。2024年,,中老鐵路共發(fā)運水果15.3萬噸,同比增長78.8%,;預(yù)計2025年發(fā)運量將達到20萬噸,。今年初,中老鐵路貨運總量突破5000萬噸,,商品種類逾3000種,。這條跨越山河的“鋼鐵巨龍”,已成為聯(lián)通內(nèi)外,、輻射周邊,、雙向互濟的黃金大通道,極大釋放了區(qū)域發(fā)展動能,。
展望新的一年,,杜志剛表示,希望進一步增加運輸品類,,通過優(yōu)化貨運組織模式,,提高貨物裝卸效率,降低物流成本,,持續(xù)增強中老鐵路在國際物流市場的競爭力,。
2021年12月3日,中老鐵路開通運營,。列車飛馳,,動能澎湃
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