寒冷天氣會導致電動汽車續(xù)航里程下降,溫度越低,,單次充電能行駛的距離就越短。一項最新研究顯示,,當氣溫降至0℃或更低時,電動車的續(xù)航里程平均減少約20%,。
研究機構Recurrent通過分析美國市場上20款主流電動車的超過18000輛樣本,,計算出各車型在低溫環(huán)境下的續(xù)航損失情況。特斯拉Model X表現(xiàn)最佳,,仍能保持89%的續(xù)航,,特斯拉Model S緊隨其后,保持88%的續(xù)航,。其他續(xù)航損失較小的車型包括奧迪e-tron和特斯拉Model 3,,均保持87%的續(xù)航,特斯拉Model Y則為86%?,F(xiàn)代Ioniq 5和現(xiàn)代Kona的表現(xiàn)也不錯,,分別維持85%和84%的續(xù)航。
研究發(fā)現(xiàn),,低溫續(xù)航表現(xiàn)最好的13款電動車中有11款配備了熱泵,,而續(xù)航下降最嚴重的9款車型中有7款未搭載熱泵。熱泵利用制冷劑循環(huán)從外界空氣中獲取熱量,,為車內供暖,,相比傳統(tǒng)的電阻加熱方式更高效。盡管許多電動車標配熱泵,,但仍有部分車型僅提供選裝,,甚至完全沒有這一功能。
值得注意的是,,Rivian R1S和R1T雖然沒有配備熱泵,,但在寒冷天氣下的表現(xiàn)依然相對穩(wěn)定,續(xù)航保持率分別為83%和81%,。
然而,,也有一些電動車在低溫下續(xù)航衰減明顯。例如,,日產Leaf僅保留78%的續(xù)航,,福特F-150 Lightning為74%,,雪佛蘭Bolt僅為69%,福特Mustang Mach-E下降到66%,,大眾ID.4僅剩64%,。此外,雪佛蘭Equinox(74%)和凱迪拉克Lyriq(72%)雖然配備了熱泵,,但續(xù)航表現(xiàn)仍然不佳,,Recurrent正在研究其中的原因。
研究還表明,,配備熱泵的電動車在低溫環(huán)境下平均能保留83%的續(xù)航,而未配備熱泵的車型僅能維持75%,。采用磷酸鐵鋰電池的電動車在低溫下的續(xù)航衰減幅度與搭載鎳鈷鋁三元鋰電池的車型相差不大,。
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