日本豐田汽車決定在上海獨(dú)資設(shè)立雷克薩斯純電動(dòng)汽車及電池研發(fā)與生產(chǎn)公司。這是在美國(guó)對(duì)全球揮舞關(guān)稅大棒背景下,，日本對(duì)中國(guó)進(jìn)行的最新一筆大規(guī)模投資,。此前，豐田已與中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司和廣州汽車集團(tuán)股份有限公司設(shè)立過(guò)幾家合資公司,，但此次成立的是獨(dú)資公司,，涵蓋研發(fā),、生產(chǎn)和電池生產(chǎn)一條龍。項(xiàng)目初期投資金額為1071億日元（約合50億元人民幣）,，計(jì)劃年產(chǎn)10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車,，預(yù)計(jì)于2027年投產(chǎn)。

在中國(guó)市場(chǎng),，日美歐三大車系的企業(yè)受到日漸成熟的電動(dòng)汽車沖擊,，燃油車市場(chǎng)份額明顯減少，不得不縮減業(yè)務(wù),。歐洲市場(chǎng)的汽車銷量也逐年下降,，2024年上半年歐盟汽車銷量與2019年相比減少了18%。美國(guó)福特汽車銷量大幅下滑,，已計(jì)劃在2027年前裁員4000人,。

向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型成為未來(lái)汽車工業(yè)的主要出路,。本田和日產(chǎn)已經(jīng)開(kāi)始謀劃進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域。作為日本三大汽車公司的龍頭老大,，豐田面臨在中國(guó)市場(chǎng)銷量大幅減少的困境,，也開(kāi)始計(jì)劃轉(zhuǎn)產(chǎn)研發(fā)電動(dòng)汽車。豐田高層表示,，要形成從研發(fā)到制造的一條龍,，生產(chǎn)受中國(guó)人喜歡的電動(dòng)車。這一決策意味著豐田將在新能源市場(chǎng)上大展拳腳,，走出燃油車?yán)Ь?，依托中?guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)重生。

豐田汽車的決策具有戰(zhàn)略性,。燃油車銷售低迷是重要原因,，而中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的前景也給了豐田信心。世界地緣經(jīng)濟(jì)的變局也讓豐田再次把目光投向中國(guó),。美國(guó)的關(guān)稅政策可能影響豐田在加拿大和墨西哥的工廠,，這些工廠生產(chǎn)的汽車占日本在美國(guó)汽車銷量的24%。中國(guó)擁有廣闊的市場(chǎng),，豐田在中國(guó)投資的電動(dòng)車生產(chǎn)線不僅可以滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求,，將來(lái)還可以向生產(chǎn)基地有限的歐洲出口。

這次豐田選擇在上海設(shè)立雷克薩斯純電動(dòng)汽車及電池的研發(fā)生產(chǎn)公司,，表明其對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)充滿信心,。此舉將為上海提供至少1000個(gè)就業(yè)崗位，并促進(jìn)中國(guó)新能源汽車技術(shù)的進(jìn)步,，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),，為消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇。此外,，豐田的投資還將在氫能源、自動(dòng)駕駛和電池再利用等技術(shù)方面為中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)提供助力,。

這是豐田首次在中國(guó)獨(dú)資建立并運(yùn)營(yíng)的公司,，也是繼特斯拉之后第二家在華外國(guó)獨(dú)資電動(dòng)車企業(yè)。如果豐田電動(dòng)車在中國(guó)的獨(dú)資生產(chǎn)獲得成功,，其在全球的競(jìng)爭(zhēng)力也將增強(qiáng),。豐田選擇在上海金山區(qū)建廠，反映了深思熟慮,。金山區(qū)作為上海重要的產(chǎn)業(yè)基地,，擁有良好的產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施、優(yōu)越的地理位置和便利的交通運(yùn)輸條件,，有利于工廠的建設(shè)和運(yùn)營(yíng),。上海市政府對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持也為豐田提供了良好的投資環(huán)境,。

中國(guó)持續(xù)擴(kuò)大高水平開(kāi)放，中日合作仍有潛力可挖,。全國(guó)各地都在深化落實(shí)國(guó)家擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放政策,，營(yíng)造市場(chǎng)化、法治化,、國(guó)際化的一流營(yíng)商環(huán)境,，為外資企業(yè)提供安全、優(yōu)質(zhì),、高效和精準(zhǔn)的服務(wù),。