近期,,有關(guān)航司機票價格管控的傳言再次出現(xiàn)。據(jù)稱,,年前多家航司被有關(guān)部門約談或召開閉門會議,,不允許出售低于200元的機票。部分OTA人士透露,,平臺確實收到航司關(guān)于“機票售價不得低于200元”的通知,,并已在執(zhí)行。不過,,這一消息并未得到所有航司的證實,。
當前,民航業(yè)面臨較大業(yè)績壓力,。中國民航局今年1月披露,,2024年民航全行業(yè)同比減虧206億元,結(jié)束了連虧四年的局面,,但僅有20家航空公司實現(xiàn)盈利,。中航協(xié)指出,2024年航空客運市場“旺丁不旺財”,,經(jīng)濟艙平均票價同比下降超過10%,,全年客公里平均收益水平同比下降12.5%。
除了航司間的競爭,,高鐵對民航的分流也影響了機票定價,。過去高鐵和民航的競爭集中在1000公里以內(nèi),如今已經(jīng)拓展到1200,、1500公里,。國鐵集團也在改革高鐵票價機制,2024年6月對京廣高鐵武廣段,、滬昆高鐵滬杭段等部分動車組列車進行票價優(yōu)化調(diào)整,,最低票價下調(diào)超三成,。春運前夕,部分普速列車和高鐵票價出現(xiàn)大幅度折扣,,如山東菏澤-北京西的K4070次列車硬座車票打1.9折后僅售15元,。
近兩周內(nèi),多個火車班次出現(xiàn)4折以下折扣,,部分低至2折,。廣州前往長沙、桂林,、貴陽,、賀州等多個路線均有折扣票,如2月6日廣州南-桂林西的高鐵票價僅需59元,。此外,,2月8日廣西南寧-貴州興義的普列火車票低至1.9折,硬座票價僅需13元,。這些折扣票激發(fā)了不少游客的節(jié)后旅游決策,,尤其是中長途旅程。未來,,高鐵與民航的競爭可能會更加激烈,。
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