比亞迪發(fā)布會有什么亮點(diǎn) 高階智駕普及戰(zhàn)打響(2)

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2025-02-11 14:37:11 華爾街見聞

有供應(yīng)商分析稱,，目前高速NOA功能已較為成熟,，成本控制在5000元以下，而城市NOA單車成本仍較高,。比亞迪新技術(shù)研究院院長楊冬生表示,，比亞迪傳感器具有先進(jìn)優(yōu)勢，采用全球獨(dú)創(chuàng)的“前視三目”方案,。此外,，比亞迪的數(shù)據(jù)挖掘能力也使其模型迭代速度接近新勢力水平，預(yù)計(jì)2025年底訓(xùn)練里程將達(dá)到每天1.5億公里,。

中信里昂預(yù)計(jì),，通過提供平價(jià)自動駕駛解決方案，比亞迪將在電動車競爭中開辟新戰(zhàn)場,，預(yù)計(jì)2025年L2級以上自動駕駛總滲透率將提升至約40%,。比亞迪內(nèi)部預(yù)期更高，預(yù)計(jì)銷量將超過200萬輛。

智能駕駛已成為消費(fèi)者購車的主要參考選項(xiàng),，去年小鵬MONA M03等車型將高階智駕門檻拉低至15萬元級別,，成為市場爆款。華為乾崑智駕也從百萬級車型覆蓋到20萬元級車型,。2025年,，市場的門檻將進(jìn)一步降至10-15萬元，這正是比亞迪的基本盤市場,。

盡管比亞迪在電動化方面仍具優(yōu)勢,，但激烈的價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致其單車均價(jià)和凈利下降。比亞迪希望在2025年的競爭中,，通過智能化繼續(xù)保持領(lǐng)先地位,。王傳福表示，比亞迪一直在默默努力,，自2018年起就提出電動化是上半場,、智能化是下半場的觀點(diǎn)。從去年開始,，比亞迪投入巨資用于智能化研發(fā),，持續(xù)提速。

業(yè)內(nèi)預(yù)期,，在比亞迪的推動下,，汽車智駕產(chǎn)業(yè)鏈將迎來爆發(fā)性增長。更多自主品牌和合資品牌將跟進(jìn),。中信證券預(yù)測,，比亞迪入局將推動L2+級別銷量基盤快速提升，滲透率顯著增加,。瑞銀中國汽車行業(yè)研究主管鞏旻看好中國車企在智慧創(chuàng)新方面的領(lǐng)先地位,，認(rèn)為傳統(tǒng)車企將進(jìn)一步與AI企業(yè)合作。

智能化變局加速了汽車行業(yè)格局洗牌,。汽車制造商不再是傳統(tǒng)意義上的制造商,，而是通過AI賦能，向科技公司和能源公司轉(zhuǎn)型,。對比亞迪等車企來說,，探索智駕技術(shù)是通向AI新時(shí)代的重要一步。借助新能源汽車電動化的大勢,，比亞迪迅速崛起,，接下來能否在智能化下半場繼續(xù)領(lǐng)先，將是決定其未來地位的關(guān)鍵,。

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(責(zé)任編輯：喬嬌 TT0002)

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