比亞迪開年動(dòng)作引人注目。曾經(jīng)被視為高端車型標(biāo)配的高階智駕系統(tǒng),,現(xiàn)在被比亞迪引入大眾市場(chǎng),。2月10日晚間,比亞迪在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上宣布,,包括海鷗,、秦PLUS在內(nèi)的21款車型都將搭載“天神之眼”高階智駕輔助系統(tǒng),并且10萬(wàn)元以上車型均標(biāo)配,。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示,,未來2-3年內(nèi),智駕將成為汽車不可或缺的配置,。
從10萬(wàn)元以下的入門級(jí)車型到百萬(wàn)豪華車型,,比亞迪都可配備高階智駕能力,,推動(dòng)全民智駕成為可能。這一舉措讓行業(yè)人士感到意外,,因?yàn)槠渌麖S商計(jì)劃在2026年才將高速NOA方案推向主流市場(chǎng),。受此消息影響,比亞迪股價(jià)在過去三個(gè)交易日漲幅超過16.7%,,市值突破9600億元,。
智能化能力和成本控制將是各大車企今年競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。如果比亞迪能夠在保持電動(dòng)化技術(shù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí),,在智能化領(lǐng)域領(lǐng)先,,有望贏得更多消費(fèi)者青睞并享受更高的估值溢價(jià)。比亞迪的目標(biāo)是通過新能源車與傳統(tǒng)巨頭如大眾抗衡,,隨著智能化戰(zhàn)略的推進(jìn),,新時(shí)代與舊時(shí)代的對(duì)決已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
過去兩年,,比亞迪憑借冠軍版和榮耀版等車型在市場(chǎng)上占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位,。然而,隨著電動(dòng)化進(jìn)程進(jìn)入尾聲,,吉利等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出性能強(qiáng)勁的產(chǎn)品,,給比亞迪帶來壓力。智能駕駛成為比亞迪突破瓶頸的關(guān)鍵,。