杭州到上海未來或僅需15分鐘超級高鐵再進一步

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2025-02-12 11:24:34 極目新聞

杭州與上海之間將建設“超級高鐵”的消息多年來一直備受兩地市民期待,。近日，這一項目有了新進展,。在《杭州市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》公開稿中,，明確提到將預控上海方向超高速鐵路建設空間,，這或許意味著“超級高鐵”離落地更近一步,。

關于滬杭超高速鐵路的具體形式,，目前尚無定論,。杭州計劃構建多向輻射的高速鐵路通道,，形成輻射全省,、快連長三角、通達全國的高鐵網絡,，其中就包括預控上海方向超高速鐵路建設空間,。早在本世紀初，杭州與上海就開始謀劃以超高速度運行的軌道交通系統(tǒng),，以進一步縮短兩城之間的列車運行時間,。2006年，滬杭磁浮交通項目開展工程可行性研究工作,，杭州東站和上海虹橋站在建設時也為滬杭磁浮預留了站臺,。

近年來，經過多次鐵路提速和滬杭高鐵的開通,，杭州與上海之間的列車運行時間已縮短至40多分鐘,。然而,，許多市民游客仍希望兩城間的“時間距離”能夠進一步縮短，以促進更加頻繁密切的聯系往來,。2019年12月,，《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布，提出積極審慎地開展滬杭等磁浮項目的規(guī)劃研究,。2021年,，中國中車研制出具有完全自主知識產權的時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)，如果未來滬杭超級磁浮工程采用這一系統(tǒng),，杭州至上海僅需20分鐘,，比目前耗時最短的一班高鐵還要快約25分鐘。此外,，我國正在研制的“高速飛車”已完成首次全尺寸超導航行試驗，未來時速將達到1000公里,，若這一設想實現,，杭州到上海的列車運行時間可縮短至15分鐘。

盡管如此,，無論是時速600公里的高速磁浮還是時速1000公里的“高速飛車”,，都尚無建成運營的先例，技術開發(fā)總體仍處于早期階段,，在大規(guī)模建設之前還需克服許多技術挑戰(zhàn),。因此，滬杭“超級高鐵”真正落地還需要時間,。在國土空間總規(guī)層面為超高速鐵路預控建設空間,，體現了杭州對“超級高鐵”的期盼與憧憬，有利于項目后續(xù)的規(guī)劃,、推進和建設,。

除了“超級高鐵”，杭州市國土空間總規(guī)公開稿還提到杭州未來將新增多條鐵路,。東北方向,，將新增上海經乍浦至杭州鐵路，以及上海至杭州,、蘇州至杭州等城際鐵路,。上海經乍浦至杭州鐵路即滬乍杭高鐵，計劃今年開工建設,。這條高鐵從杭州西站出發(fā),，途經臨平城區(qū)北部的新設臨平北站、嘉興市境內的桐鄉(xiāng)站,、嘉興南站和平湖南站,，再向東延伸進入上海市境內,，新設上海金山站、奉賢站,，最終利用滬通鐵路二期到達上海東站,。

西北方向，將新增南京至杭州鐵路二通道,、杭州經臨安至績溪鐵路,。南京至杭州鐵路二通道設計時速350公里，從杭州西站出發(fā),，經過安吉境內,，進入安徽，途經廣德市,、郎溪縣,，再進入江蘇，經過南京市內的高淳區(qū)和溧水區(qū),，最終到達南京中心城區(qū),。杭州經臨安至績溪鐵路則是從杭州西站出發(fā)，途經臨安至安徽績溪的高鐵,，是杭州至武漢高鐵大通道的一部分,。

東南方向，將新增杭州至寧波城際鐵路,，這條鐵路規(guī)劃連接杭州東部的錢塘新區(qū),、紹興濱海新區(qū)和寧波前灣新區(qū)。此外,，杭州還將規(guī)劃新建望江門鐵路越江通道等聯絡線,，優(yōu)先利用既有鐵路富余能力發(fā)展市域（郊）鐵路。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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