杭州到上海時(shí)速一千公里的高鐵新動(dòng)向未來可期

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2025-02-13 07:13:42 極目新聞

杭州與上海之間將建設(shè)“超級(jí)高鐵”的消息多年來一直備受兩地市民期待。近日,，這一項(xiàng)目有了新動(dòng)向,。在《杭州市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》公開稿中，明確提到將預(yù)控上海方向超高速鐵路建設(shè)空間,，這或許意味著“超級(jí)高鐵”離落地又近了一步,。

關(guān)于滬杭超高速鐵路的具體形式，目前有兩種可能性：磁浮交通和“高速飛車”,。杭州計(jì)劃構(gòu)建多向輻射的高速鐵路通道,，形成輻射全省、連接長(zhǎng)三角,、通達(dá)全國的高鐵網(wǎng)絡(luò),。早在本世紀(jì)初，杭州與上海就開始謀劃以超高速度運(yùn)行的軌道交通系統(tǒng),，進(jìn)一步縮短兩城之間的列車運(yùn)行時(shí)間,。2006年，滬杭磁浮交通項(xiàng)目開展了工程可行性研究工作,，杭州東站和上海虹橋站在建設(shè)時(shí)也預(yù)留了磁浮站臺(tái),。

近年來，經(jīng)過多次鐵路提速和滬杭高鐵的開通,，杭州與上海之間的列車運(yùn)行時(shí)間已縮短至40多分鐘,。但許多市民仍希望兩城之間的“時(shí)間距離”能進(jìn)一步縮短，以促進(jìn)更頻繁的往來,。2019年,，《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》提出積極審慎地開展滬杭等磁浮項(xiàng)目的規(guī)劃研究,。2021年，中國中車研制出時(shí)速600公里的高速磁浮交通系統(tǒng),，若采用該系統(tǒng),，杭州至上海僅需20分鐘，比現(xiàn)有最快高鐵快約25分鐘,。

此外,，我國正在研發(fā)的“高速飛車”預(yù)計(jì)未來時(shí)速將達(dá)到1000公里，若在杭州與上海之間建成,，列車運(yùn)行時(shí)間可縮短至15分鐘,。然而，無論是高速磁浮還是“高速飛車”,，都尚無建成運(yùn)營(yíng)的先例,，技術(shù)開發(fā)總體仍處于早期階段，大規(guī)模建設(shè)前還需克服許多技術(shù)挑戰(zhàn),。

因此,，滬杭“超級(jí)高鐵”真正落地還需要時(shí)間。在國土空間總規(guī)層面預(yù)控建設(shè)空間,，體現(xiàn)了杭州對(duì)“超級(jí)高鐵”的期盼與憧憬,，有利于后續(xù)的項(xiàng)目規(guī)劃和推進(jìn)。

除了滬杭“超級(jí)高鐵”,，杭州還規(guī)劃了多條城際鐵路,。東北方向，新增上海經(jīng)乍浦至杭州鐵路及上海至杭州,、蘇州至杭州等城際鐵路,。其中，滬乍杭高鐵計(jì)劃今年開工建設(shè),，直接連通杭州和上海,，途經(jīng)多個(gè)站點(diǎn)。西北方向,，新增南京至杭州鐵路二通道及杭州經(jīng)臨安至績(jī)溪鐵路,。東南方向，新增杭州至寧波城際鐵路,，連接錢塘新區(qū),、紹興濱海新區(qū)和寧波前灣新區(qū)。此外,，杭州還將新建望江門鐵路越江通道等聯(lián)絡(luò)線,，優(yōu)先利用既有鐵路富余能力發(fā)展市域鐵路。

(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)

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