杭州與上海之間將建設(shè)“超級(jí)高鐵”的消息多年來一直備受兩地市民期待。近日,,這一項(xiàng)目有了新動(dòng)向,。在《杭州市國(guó)土空間總體規(guī)劃(2021-2035年)》公開稿中,明確提到將預(yù)控上海方向超高速鐵路建設(shè)空間,,這或許意味著“超級(jí)高鐵”離落地又近了一步。
關(guān)于滬杭超高速鐵路的具體形式,,目前有兩種可能性:磁浮交通和“高速飛車”,。杭州計(jì)劃構(gòu)建多向輻射的高速鐵路通道,形成輻射全省,、連接長(zhǎng)三角,、通達(dá)全國(guó)的高鐵網(wǎng)絡(luò)。早在本世紀(jì)初,,杭州與上海就開始謀劃以超高速度運(yùn)行的軌道交通系統(tǒng),,進(jìn)一步縮短兩城之間的列車運(yùn)行時(shí)間。2006年,,滬杭磁浮交通項(xiàng)目開展了工程可行性研究工作,,杭州東站和上海虹橋站在建設(shè)時(shí)也預(yù)留了磁浮站臺(tái)。
近年來,,經(jīng)過多次鐵路提速和滬杭高鐵的開通,,杭州與上海之間的列車運(yùn)行時(shí)間已縮短至40多分鐘。但許多市民仍希望兩城之間的“時(shí)間距離”能進(jìn)一步縮短,,以促進(jìn)更頻繁的往來,。2019年,《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》提出積極審慎地開展滬杭等磁浮項(xiàng)目的規(guī)劃研究,。2021年,,中國(guó)中車研制出時(shí)速600公里的高速磁浮交通系統(tǒng),若采用該系統(tǒng),杭州至上海僅需20分鐘,,比現(xiàn)有最快高鐵快約25分鐘,。
此外,我國(guó)正在研發(fā)的“高速飛車”預(yù)計(jì)未來時(shí)速將達(dá)到1000公里,,若在杭州與上海之間建成,,列車運(yùn)行時(shí)間可縮短至15分鐘。然而,,無論是高速磁浮還是“高速飛車”,,都尚無建成運(yùn)營(yíng)的先例,技術(shù)開發(fā)總體仍處于早期階段,,大規(guī)模建設(shè)前還需克服許多技術(shù)挑戰(zhàn),。