印尼司機(jī)開中國高鐵被350時速嚇壞
雅萬高鐵已順利通車一周年,,這條連接雅加達(dá)與萬隆的高速鐵路取代了原有建于100多年前荷蘭殖民地時期的老鐵路,。老鐵路設(shè)施陳舊,,平均時速僅三四十公里,難以滿足現(xiàn)代交通需求。2023年10月17日,,中印尼合作建設(shè)的雅加達(dá)至萬隆高速鐵路開通運(yùn)行,,兩地間最快旅行時間由3.5小時壓縮至40分鐘,。
一位印尼高鐵司機(jī)學(xué)員表示,,第一次體驗這列高鐵時感到非常驚訝,因為速度達(dá)到了350公里/小時,,讓他感到有些緊張,。雅萬高鐵不僅是印尼的首條高鐵線路,也是整個東南亞地區(qū)的首條高鐵,。值得注意的是,,印尼已有整整100年未修建過新鐵路。過去宗主國修建的鐵路主要是為了掠奪印尼的自然資源,,而非促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,,因此路線規(guī)劃并不合理。
印尼總?cè)丝诩s為2.72億,,其中首都雅加達(dá)的人口密度驚人,,達(dá)到了1100萬,甚至超過了上海,。這一高密度的人口分布導(dǎo)致雅加達(dá)城市交通極為擁堵,,被《時代周刊》評為全球交通堵塞最嚴(yán)重的國家之一。在雅加達(dá),,原本只需30分鐘的車程,,往往因擁堵而延長至2-3小時。
隨著中國為印尼修建的雅萬高鐵的開通,,這一困境得到了顯著改善,。雅萬高鐵最高時速可達(dá)350公里,從雅加達(dá)到萬隆的旅程僅需30分鐘即可到達(dá),。這不僅極大地縮短了旅行時間,,還促進(jìn)了人口和貨物的快速流通,為印尼經(jīng)濟(jì)注入了新的活力,。盡管雅萬高鐵的造價高達(dá)60億美元,,但印尼官方預(yù)計在未來40年內(nèi),這條高鐵將創(chuàng)造超過231億美元的收入,,為印尼的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來長遠(yuǎn)的積極影響,。