無論如何,,小鵬的成功似乎有了不同味道,。未來,,小鵬需要更多勝利來積累外界的信任,。智能化體驗領(lǐng)域的新競爭者不斷涌現(xiàn),,例如比亞迪以智駕平權(quán)為口號,,將高階智能駕駛裝載在低價位產(chǎn)品上,這對小鵬造成了沖擊,。小鵬港股隔日暴跌8%就是明證。
回顧歷史,,2022年是小鵬的谷底。財報顯示,,2022年四季度,,小鵬汽車交付新車2.22萬輛,同比下滑46.8%,;當期凈虧損達23.6億元,,同比擴大83%。2023年上半年,交付量僅4.14萬輛,,同比下滑39.9%,,虧損同比擴大16.8%至51.4億元。老G9的失利更是加速了小鵬的下墜進程,。
G9上市時,定價混亂導(dǎo)致銷量崩盤,,消費者用腳投票,。這迫使何小鵬走向中心,進行自上而下的變革,。2023年,,長城汽車元老王鳳英加入,與顧宏地,、何小鵬組成新的決策層,。然而,這一切并未打破小鵬的負反饋,。2023年小鵬凈虧損達18.1億元,,研發(fā)費用率高達30%,但P7單一車型占比超60%,。
今日雷軍冒雨拜訪小鵬汽車廣州總部,,深度體驗了小鵬MONA M03,,體驗之后雷軍認為小鵬MONA很OK。小鵬MONA將于8月27日上市
2024-08-22 22:33:17雷軍到訪小鵬汽車廣州總部有些人是行走的荷爾蒙,,雷老板是行走的流量池?。”б槐б簿统闪藷狳c~不服不行,。
2024-11-18 17:29:04雷軍車展只擁抱了何小鵬