業(yè)內(nèi)：小鵬有了“雷軍”味兒從泥潭中崛起！(3)

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2025-02-12 18:08:17 科技新知

業(yè)內(nèi)：小鵬有了“雷軍”味兒從泥潭中崛起,！

供應(yīng)鏈與組織文化方面,，小鵬仍需改進(jìn),。鋼材采購成本比行業(yè)均價高出15%-25%的情況直到王鳳英加入后才被戳破,。銷售體系問題也困擾著小鵬,，直營與加盟渠道之間的矛盾頻發(fā),。這些問題反映出互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)理想主義基因在制造業(yè)中的轉(zhuǎn)換困境,。

業(yè)內(nèi)：小鵬有了“雷軍”味兒從泥潭中崛起,！

Mona03與P7+的成功暫時緩解了危機(jī),，但重構(gòu)過程需要一次次勝利來驗證。小鵬雖然踩下了原有慣性的剎車,，但專屬于小鵬的方法論尚未明朗,。社交媒體上的流量明星互動、營銷策略的變化，以及產(chǎn)品思路上的轉(zhuǎn)變,，都顯示出小鵬對小米方法論的追逐,。

然而，小米的顯學(xué)并非沒有極限,。MONA M03通過聯(lián)合大眾供應(yīng)鏈降低成本,，全系標(biāo)配智能駕駛功能，將高性價比模式演繹到極致,。但這種“價格屠夫”策略也稀釋了品牌溢價能力,。同時，競爭對手如華為和比亞迪在智駕領(lǐng)域的追趕,，也讓小鵬的優(yōu)勢逐漸消磨,。

出海方面，小鵬面臨歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查和北美市場數(shù)據(jù)安全要求的挑戰(zhàn),，使得何小鵬設(shè)定的2025年海外銷量占比50%的目標(biāo)面臨巨大不確定性,。

駛出泥潭的小鵬是否可以喘口氣？答案并不明朗,。比亞迪宣布將在多款車型搭載高階智駕功能,，直指小鵬。小鵬的困局正在以另一種形式重現(xiàn),，從產(chǎn)品,、制造、銷售,、管理到今天的性價比之戰(zhàn),、智駕競爭，以及新爆款的復(fù)制與延續(xù),。

真正的突圍不在于模仿雷軍,，而在于成為“制造業(yè)的雷軍”，既能用互聯(lián)網(wǎng)思維點燃市場,，又能用車間主任的算盤守住底線,。2025年這個智能化分水嶺，小鵬必須證明自己能穿越周期,，成為真正的“技術(shù)實業(yè)家”,。

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(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)

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