新勢力陣營則呈現(xiàn)出更復雜的生態(tài)反應。小鵬汽車CEO何小鵬在比亞迪發(fā)布會當天宣布將于2025年中推出準L3級自動駕駛系統(tǒng),,劍指特斯拉FSD技術,,同時表示歡迎頭部車企加入智駕普及,展現(xiàn)出既聯(lián)合又競爭的姿態(tài),。
比亞迪的入局標志著智能駕駛競爭進入新階段,。預計2025年將形成三大趨勢:硬件配置分層加劇,,8-15萬元車型以視覺方案為主,,激光雷達向20萬元以上高端市場滲透;軟件能力成為核心競爭力,,城區(qū)NOA開通率和接管頻次等真實場景指標將取代硬件堆砌,;數(shù)據(jù)閉環(huán)構建速度決定勝負,,比亞迪年銷300萬輛帶來的數(shù)據(jù)采集優(yōu)勢可能改寫算法迭代路徑,。
對于傳統(tǒng)車企而言,,智駕能力正從加分項變?yōu)槿雸鋈?,缺乏自研能力的品牌恐被迫依賴第三方解決方案,,利潤空間進一步壓縮,。新勢力則需加速技術降本,,防止護城河被規(guī)模化優(yōu)勢擊穿,。消費者對智能化的期待閾值也將提高,車企若無法在3-5年內(nèi)建立可持續(xù)升級的智駕體系,,或?qū)⒚媾R產(chǎn)品線全面老化的風險。
余承東言論引發(fā)“智駕安全”爭議 余承東言論掀“智駕安全”風波,,“啟用自動駕駛后路上做什么都行”
2024-11-28 11:30:00余承東言論引發(fā)“智駕安全”爭議