當前春運返程主要以務(wù)工和學(xué)生客流為主,。一些出發(fā)地的火車票依然緊俏,,但從大城市到中西部地區(qū)及小城市之間的部分線路卻出現(xiàn)了打折車票,,部分區(qū)間票甚至低至1-2折,。
例如,,從2月13日到2月19日,北京至牡丹江方向的K4115次列車,硬座和無座都有2折車票,,北京到哈爾濱只需30.5元,,且基本有票;興城—葫蘆島區(qū)間的票價更是低至1.2折,,全價9元的車票僅需1元即可購買,。
北京到成都的K4219次列車最低票價僅為47元,盡管車程長達30小時24分,。這趟車隔日一班,,2折票持續(xù)到18日。此外,,多個方向的高鐵列車也放出了不同折扣的優(yōu)惠票,。
國鐵濟南局濟南站值班站長曹冉稱,部分列車實行票價浮動策略,。例如2月13日,,煙臺至青島的C6452一等、二等座席票價均為原價的6.7折,,商務(wù)座席約為原價的7.2折,;濟南至青島的G1079商務(wù)座約為原價的7.2折,濟南西站至北京南站票價最低能達到3折優(yōu)惠,。
鐵路部門表示,,近年來不斷擴大市場化定價的適用范圍,使火車票由原來的固定,、單一票價機制優(yōu)化調(diào)整為靈活折扣,、有升有降的市場化票價機制。春運期間的票價折扣主要針對部分非緊張時段和方向的旅客列車,。
鐵科院電子所副所長閻志遠指出,,春運期間鐵路客流具有明顯的單向特征,短時間內(nèi)客流會高度集中在部分方向和區(qū)間,。與此同時,,還有部分反向冷門區(qū)間的余票很充足,鐵路部門會對這些非緊張時段和方向的列車實行優(yōu)惠票價,,如普速車最大優(yōu)惠低至2折,,動車組最大優(yōu)惠低至3折,讓旅客出行擁有更多選擇,,得到更多實惠,。