由于勞動(dòng)力短缺等因素,韓國越來越多65歲及以上的老年人繼續(xù)工作,,其中一些從事客貨運(yùn)輸業(yè),,這引發(fā)了人們對道路安全的擔(dān)憂。為此,,韓國國土交通部計(jì)劃發(fā)布關(guān)于修改客貨運(yùn)輸法規(guī)的通知,,以加強(qiáng)對65歲及以上出租車、公交車和卡車司機(jī)的管理,。
據(jù)媒體報(bào)道,,根據(jù)新規(guī),運(yùn)輸業(yè)司機(jī)保留駕駛資格的手續(xù)將變得更加困難,,而目前老年司機(jī)的通過率超過98%,。按照現(xiàn)行規(guī)定,65歲及以上的運(yùn)輸業(yè)司機(jī)必須定期接受資格測評,,評估身體狀況和認(rèn)知能力,,不合格者不得從事與駕駛相關(guān)的工作。出租車和貨運(yùn)車輛司機(jī)可在醫(yī)院體檢,,評估血壓,、視力和認(rèn)知能力,以替代上述測評,。
擬定的新規(guī)要求,,有多次違章記錄的65歲及以上職業(yè)司機(jī)以及年滿75歲的職業(yè)司機(jī)不能再用醫(yī)院體檢代替資格測評。另外,,年滿65歲且患有高血壓或糖尿病的職業(yè)司機(jī)必須每6個(gè)月接受一次強(qiáng)制體檢,,以防他們在駕駛過程中失去知覺。如果駕駛員在與事故風(fēng)險(xiǎn)密切相關(guān)的4個(gè)類別中至少兩個(gè)得分低于4級,,則被視為不合格,。
數(shù)據(jù)顯示,韓國約80萬名公交車,、出租車和卡車司機(jī)中,,有24%年齡不低于65歲。出租車司機(jī)的這一比例更是超過45%,。韓國警察廳的數(shù)據(jù)表明,,老年司機(jī)更容易引發(fā)交通事故,。大林大學(xué)汽車工程系教授金弼洙表示,需要制訂計(jì)劃,,評估每個(gè)年齡組的實(shí)際駕駛能力,,并尋求更好的安全保障系統(tǒng),包括在商用車上強(qiáng)制安裝安全裝置,。