2月20日,鴻蒙智行將舉辦尊界S800技術(shù)發(fā)布會(huì),,這不僅是一場(chǎng)科技盛宴,,也標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)在超豪華領(lǐng)域的一次歷史性跨越,。作為華為與江淮汽車聯(lián)合打造的首款旗艦車型,,尊界S800以“技術(shù)定義豪華”為核心,,通過(guò)智能化,、電動(dòng)化與底盤技術(shù)的多維創(chuàng)新,,試圖打破傳統(tǒng)超豪華車市場(chǎng)的固有格局。
尊界S800的技術(shù)亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在智能駕駛與底盤控制技術(shù)兩大領(lǐng)域,。該車搭載L3級(jí)智能駕駛架構(gòu),,支持高速導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)泊車等核心功能,。其底層技術(shù)依托華為ADS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)),,結(jié)合融合感知預(yù)測(cè)能力,可實(shí)時(shí)分析路況并作出決策,。發(fā)布會(huì)上可能首次公開ADS 4.0版本,,進(jìn)一步提升復(fù)雜場(chǎng)景下的安全性與響應(yīng)速度。此外,,車輛還配備了激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá),,能夠提前預(yù)判坑洼路面,并聯(lián)動(dòng)懸架系統(tǒng)進(jìn)行毫秒級(jí)調(diào)節(jié),,實(shí)現(xiàn)“過(guò)沙不揚(yáng)塵,、踏水無(wú)痕”的效果。
底盤技術(shù)方面,,尊界S800搭載了第二代途靈龍行平臺(tái),,支持雙后輪轉(zhuǎn)向與三電機(jī)協(xié)同控制的“蟹行模式”,最大橫向移動(dòng)角度可達(dá)16°,,顯著提升狹窄路況下的靈活性,。全路況舒適性智能控制系統(tǒng)則通過(guò)液壓懸架與主動(dòng)阻尼調(diào)節(jié),在測(cè)試中輕松超越邁巴赫S680的平順性表現(xiàn),。這一技術(shù)不僅解決了傳統(tǒng)豪華車在復(fù)雜路況下的顛簸問(wèn)題,,更通過(guò)“預(yù)判-調(diào)節(jié)-執(zhí)行”的閉環(huán)邏輯,將底盤控制提升至智能化層級(jí),。
尊界S800還全球首發(fā)了智能光幕玻璃技術(shù),,用戶可通過(guò)觸控車窗實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)透光度,兼顧隱私與采光需求。車內(nèi)采用天然材質(zhì)與智能星空頂設(shè)計(jì),,結(jié)合華為鴻蒙系統(tǒng)的智能座艙,形成“科技+藝術(shù)”的雙重體驗(yàn),。
尊界S800的預(yù)售價(jià)區(qū)間為100-150萬(wàn)元,,直接對(duì)標(biāo)勞斯萊斯古思特、邁巴赫S級(jí)等傳統(tǒng)超豪華車型,。其市場(chǎng)策略強(qiáng)調(diào)“技術(shù)破局”,。車身尺寸接近勞斯萊斯古思特,但通過(guò)智能化與電動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了差異化競(jìng)爭(zhēng),。華為的ICT技術(shù)背書為其提供了與傳統(tǒng)豪車抗衡的資本,。
在廣州車展期間,鴻蒙智行四界齊聚一堂,尊界的展臺(tái)提前邀請(qǐng)了一些媒體,、供應(yīng)商及部分友商小范圍觀看了尚未發(fā)布的尊界S800的外觀設(shè)計(jì)
2024-11-28 07:29:35江淮+華為能否撐起百萬(wàn)級(jí)尊界