百萬騎手上社保挑戰(zhàn)不止多花錢平臺成本與騎手意愿待平衡

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2025-02-23 16:51:13 經濟觀察報

2月19日,，京東、美團相繼宣布為部分外賣騎手繳納社保,。次日,，餓了么也公告已在部分城市試點為騎手繳納社保,。這一舉措標志著爭議多年的騎手社保問題終于迎來突破。

預計這些平臺的社保繳納將覆蓋百萬外賣騎手,。首都經濟貿易大學勞動經濟學院副教授張成剛透露,，去年8月,，美團已開始為80多萬外賣騎手繳納社保做預案，并測算了成本漲幅,。京東旗下的達達平臺日活騎手約30萬人,，若按60%的比例計算，京東預計將為達達平臺下約18萬外賣騎手繳納社保,。

不同城市的社保繳納基數和負擔金額有所區(qū)別,。總體上,，目前職工社保的個人負擔比例約為10%,，公司負擔比例約為26%。以4500元作為繳納基數,，外賣平臺每月人均需額外支出1170元用于社保繳納,。如以80萬騎手計算，相當于外賣平臺每月需多支出約10億元社保費用,，一年額外支出將超100億元,。

持續(xù)繳納職工社保意味著外賣騎手能在退休后獲得較高收入。然而,，平臺開始繳納社保只是第一步,。人力成本的可負擔性、騎手繳納意愿和社保制度的適配性等問題都需要考量,。張成剛表示,，雖然平臺用真金白銀提升了勞動者的權益保障，但受限于騎手的高流動性和繳納意愿等因素,，細則仍待進一步解決,。

外賣騎手主要分為專職和兼職兩種，其中絕大多數屬于兼職,。從美團和京東的公告來看,，兩家公司均對納入社保繳納系統(tǒng)的騎手設置了門檻。美團的門檻是“全職及穩(wěn)定兼職騎手”,，京東則是“全職騎手”,。美團研究院數據顯示，2023年在美團上有過接單收入的騎手中,，全年接單天數在260天以上的約占11%,。這意味著這80余萬騎手最有可能被定義為“穩(wěn)定兼職騎手”。

相比之下,，餓了么并未明確指出將為哪些騎手繳納社保,，僅提到從2023年2月起，在部分城市展開試點,。社保繳納分為企業(yè)負擔部分和個人負擔部分,。不同城市的繳費基數不同,，成本也有所區(qū)別。即使以最低基數計算,，這也是一筆不小的開支,。例如，北京的社保繳費基數下限為每月6821元,，平臺每月需支出1807元,；上海則為1898元。

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