作為中國新能源車第一大省,,全國每四輛新能源車中就有一輛來自廣東。去年,大量新能源車從廣東出發(fā),,銷往全球一百多個國家和地區(qū)。
在廣州一家跨國傳統(tǒng)車企的新能源生產(chǎn)線上,,機器人幾秒鐘就能完成玻璃、座椅,、輪胎等零部件安裝,;幾乎每兩分鐘就有一輛全新的新能源車下線。企業(yè)引入了全自動檢測系統(tǒng),,監(jiān)控每一道作業(yè)工序,,產(chǎn)品一次合格率超過99.7%。
這家企業(yè)的副總經(jīng)理彭寶林表示,,他們采用嚴格的全球標準和先進制造技術,依托大灣區(qū)成熟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈,,從源頭控制品質(zhì),。通過與供應商同步開發(fā)和全程管理,將零部件不良率降低到每百萬臺0.3件,。
為應對復雜多變的路況,,企業(yè)聯(lián)合研發(fā)出全球首批實現(xiàn)一段式端到端智能駕駛的大模型。該模型配備27個傳感器,,捕捉環(huán)境信息并進行分析處理,,輸出最優(yōu)行駛軌跡。搭載的芯片提供每秒254萬億次運算能力,,使車輛在復雜路況中不斷自主學習和成長,,實現(xiàn)類人駕駛方式。這些創(chuàng)新使得這家傳統(tǒng)汽車企業(yè)成功轉(zhuǎn)型,,打造出具有核心競爭力的“智造”產(chǎn)品,。
彭寶林還提到,,智能智駕和智能座艙由本土高科技企業(yè)提供服務,企業(yè)積極擁抱最新技術,。隨著智能化升級迭代的完成,,企業(yè)將從“產(chǎn)在中國”到“研在中國”實現(xiàn)進階,融合中國智慧,、先進科技和高品質(zhì)標準,,立足中國市場,參與全球競爭,。
智能化升級是外貿(mào)企業(yè)提升自身實力的具體體現(xiàn),。廣東各地推行的“鏈式改造”也在重塑“廣東制造”。這種改造借助龍頭企業(yè)的帶動,,促進產(chǎn)業(yè)鏈,、供應鏈的整體數(shù)字化轉(zhuǎn)型。一家專注于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的廣東高科技企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng)等技術,,幫助眾多企業(yè)實現(xiàn)智慧運營,縮短交貨時間,,降低成本,。
目前,廣東已引進培育了300多家數(shù)字化服務商,,擁有9家國家級跨行業(yè)跨領域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,。預計到2024年底,將推動超4萬家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型,。
不僅是企業(yè),,廣東海關也將數(shù)字化、智能化融入監(jiān)管與服務,,推動智慧海關與智慧口岸聯(lián)動建設,。在廣州南沙港口岸,,“空箱快速驗放”“查驗可視化”等項目正在落地應用,。例如,“先查驗后裝運”的智能通關模式可實現(xiàn)集拼貨物當天放行,,節(jié)約1-2天時間,,降低操作成本約30%。
南沙海關將繼續(xù)深化智慧海關與智慧口岸的發(fā)展,,通過數(shù)字化監(jiān)管,、流程智能化改造及新技術輔助監(jiān)管等手段,不斷提升南沙港的智能化水平和通關效率,,優(yōu)化口岸營商環(huán)境,,促進外貿(mào)發(fā)展,。
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