想攢錢的年輕人上郵輪打工了,！成為郵輪海乘后，年輕人才發(fā)現(xiàn)這份工作遠(yuǎn)非宣傳中那般光鮮,。每天長達(dá)12小時(shí)的工作時(shí)間,、日均2萬步的服務(wù)動(dòng)線,，以及面對(duì)各種客人需求和情緒的壓力,，再加上復(fù)雜的同事關(guān)系,，這些都讓這份工作充滿了挑戰(zhàn),。

每年初春,，無論是應(yīng)屆生還是職場人,，都會(huì)開始準(zhǔn)備春招。如今的年輕人不再一味追求穩(wěn)定,，而是更希望嘗試不同的生活方式,。隨著各地郵輪旅行的升溫，國際郵輪海乘的工作吸引了許多年輕人的目光,。社交平臺(tái)上,，關(guān)于郵輪工作的帖子常常展示異國港口的美景，招聘標(biāo)語中的“月入過萬帶薪環(huán)游世界”也極具吸引力,。盡管不少親歷者告誡大家要謹(jǐn)慎選擇,，但仍有許多年輕人滿懷期待地踏上舷梯。

在郵輪上,，吃苦和看世界是并存的,。有人享受在甲板上眺望遠(yuǎn)方的暢快，有人則在宿舍里數(shù)著回家的日子,。我們與三位曾在海上漂泊的年輕人聊了聊,，他們給出了更為復(fù)雜的答案：郵輪并非完美的職場，在那些波濤搖晃的日子里,，每個(gè)人都在努力尋找自己的定位,。

Jiancong是一名服務(wù)生，已經(jīng)在船上工作了四年,。他從餐廳最底層做起,，逐漸升職為服務(wù)生。他的工作包括補(bǔ)充食品,、飲品,、收拾桌子,、引領(lǐng)客人等。雖然工作內(nèi)容與陸地上的酒店服務(wù)生相似,，但工作強(qiáng)度極大,。第一個(gè)合同期尤其艱難，每天工作十個(gè)小時(shí)以上,，長時(shí)間站立和保持微笑非常消耗身心,。公司規(guī)定的休息時(shí)間雖然有12小時(shí)，但實(shí)際上真正能睡覺的時(shí)間并不多,。Jiancong還遇到了語言問題，幸好有同學(xué)幫助才度過了適應(yīng)期,。每份合同的航線不同,，面對(duì)的客人群體也不同，這讓他體驗(yàn)到了不同文化下的工作環(huán)境,。盡管工作中有時(shí)會(huì)感到疲憊,，但他對(duì)報(bào)酬比較滿意，每個(gè)月都能存下不少錢,。

Shuyi是一名行政前臺(tái),，已在船上工作了三年半。她最初被郵輪工作的高薪和環(huán)游世界的誘惑吸引,，但實(shí)際工作強(qiáng)度很大,，工資也沒有預(yù)期那么高。作為前臺(tái),，她需要處理各種問題,，有時(shí)還會(huì)受到客人的責(zé)罵。船上的網(wǎng)絡(luò)狀況不佳,，與外界聯(lián)系困難,，這對(duì)想家的人來說尤為煎熬。不過,，她認(rèn)為自己還算幸運(yùn),，沒有遇到騷擾等問題，并且與同事相處融洽,。未來五年,，她計(jì)劃繼續(xù)在郵輪上工作，爭取升職機(jī)會(huì),。

Alyson是一名西點(diǎn)師,，曾在船上工作兩年。她最初被中介的“邊打工邊環(huán)游世界”的說辭打動(dòng),。她在船上負(fù)責(zé)制作糕點(diǎn),、冷飲和糖水等工作,，相對(duì)輕松。雖然工資不高,，但她通過幾年的努力存下了七萬元,，回到陸地上開了一家烘焙店。她認(rèn)為郵輪工作具有包容性,，但也存在一些約束,。盡管她喜歡這份工作，但在有更好的機(jī)會(huì)時(shí),，她選擇了回到陸地,。

無論是否選擇上船，郵輪工作都有其獨(dú)特的魅力和挑戰(zhàn),。每份工作的體驗(yàn)因人而異,，只有親身經(jīng)歷才能真正了解。最終,，每位海乘都會(huì)找到屬于自己的最佳航線,。

想攢錢的年輕人上郵輪打工了。