國鐵集團力促中歐班列增運上量多舉措提升運輸效率

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2025-03-01 12:46:08 中國經營報

當前中歐班列正在逐步放開各口岸計劃，積極受理發(fā)運需求,。為促進中歐班列增運上量,，國鐵集團發(fā)布了多項措施,，要求根據(jù)運輸需求和口岸能力制定開行班次日期,，實現(xiàn)運力與需求的精準匹配,。

國鐵集團力促中歐班列增運上量

國鐵集團未單獨發(fā)布2025年春運期間中歐（亞）班列的具體數(shù)據(jù),，但表示該期間累計開行3230列,，同比增長0.7%,。據(jù)透露,，2024年春運期間，中歐班列累計開行2001列,，同比增長11%,，占中歐（亞）班列總量約61%。

中歐班列早先推出了“以淡季保旺季”機制,，目前處于淡季,。國鐵集團要求在無圖定線條時敞開臨時班列開行，并在淡季臨時班列線路表現(xiàn)良好時優(yōu)先選入旺季運行圖調整,。為了壓縮客戶組貨等待時間,，必要時可以降低中歐班列編組輛數(shù)，最低允許45輛貨車進行靈活編組,。

國際協(xié)調方面,，國鐵集團有意啟動新一版中歐班列全程時刻表編制，提升運輸時效,，穩(wěn)定與歐盟間的運量,。同時利用國際合作組織協(xié)調境外鐵路共同降低班列運費，吸引潛在貨源,，鼓勵客戶優(yōu)先采用中歐班列運輸,。

國鐵集團特別強調發(fā)展中歐班列南通道，擴充黑海和里海海運運力,，消除南通道能力短板,。這條通道經過2次海運、4次鐵路運輸,，途經7個國家,，耗時約40天,。盡管耗時較長，但由于不經過俄羅斯,，具有獨特安全性及穩(wěn)定性,，近兩年來受到越來越多客戶的關注。

2025年全國鐵路工作會議上,，國鐵集團提出將制定《推進中歐班列高質量發(fā)展措施》,，健全沿線國家鐵路常態(tài)化運輸協(xié)調機制，擴大全程時刻表班列開行范圍,，推進跨里海中歐班列南通道建設,，實施口岸及后方通道擴能改造,，推動中歐班列朝著更高質量,、更好效益,、更加安全的方向發(fā)展,。

目前，集裝箱航運市場低迷，多家船公司增加停航,，減班控艙以支撐運價,。德魯里數(shù)據(jù)顯示，從2025年2月17日到3月23日,，主要的東西向主航線已宣布取消51個航次，占計劃719個航次的7%,。這種低迷情況也影響了中歐班列運價,，部分地區(qū)到歐洲的運價比去年同期下降了兩三成。

國鐵集團數(shù)據(jù)顯示,，2024年中歐班列全年開行1.9萬列,、發(fā)送207萬標箱，同比分別增長10%,、9%,；中亞班列全年開行1.2萬列、發(fā)送88萬標箱,，同比分別增長10%、12%,。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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