國鐵集團(tuán)力促中歐班列增運上量多舉措提升運輸效率

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2025-03-01 12:46:08 中國經(jīng)營報

當(dāng)前中歐班列正在逐步放開各口岸計劃，積極受理發(fā)運需求,。為促進(jìn)中歐班列增運上量,，國鐵集團(tuán)發(fā)布了多項措施,，要求根據(jù)運輸需求和口岸能力制定開行班次日期，實現(xiàn)運力與需求的精準(zhǔn)匹配,。

國鐵集團(tuán)未單獨發(fā)布2025年春運期間中歐（亞）班列的具體數(shù)據(jù),，但表示該期間累計開行3230列，同比增長0.7%,。據(jù)透露,，2024年春運期間，中歐班列累計開行2001列,，同比增長11%,，占中歐（亞）班列總量約61%。

中歐班列早先推出了“以淡季保旺季”機(jī)制,，目前處于淡季,。國鐵集團(tuán)要求在無圖定線條時敞開臨時班列開行，并在淡季臨時班列線路表現(xiàn)良好時優(yōu)先選入旺季運行圖調(diào)整,。為了壓縮客戶組貨等待時間,，必要時可以降低中歐班列編組輛數(shù)，最低允許45輛貨車進(jìn)行靈活編組,。

國際協(xié)調(diào)方面，國鐵集團(tuán)有意啟動新一版中歐班列全程時刻表編制,，提升運輸時效,，穩(wěn)定與歐盟間的運量。同時利用國際合作組織協(xié)調(diào)境外鐵路共同降低班列運費,，吸引潛在貨源,，鼓勵客戶優(yōu)先采用中歐班列運輸。

國鐵集團(tuán)特別強(qiáng)調(diào)發(fā)展中歐班列南通道,，擴(kuò)充黑海和里海海運運力,，消除南通道能力短板。這條通道經(jīng)過2次海運,、4次鐵路運輸,，途經(jīng)7個國家，耗時約40天,。盡管耗時較長,，但由于不經(jīng)過俄羅斯，具有獨特安全性及穩(wěn)定性,，近兩年來受到越來越多客戶的關(guān)注,。

2025年全國鐵路工作會議上，國鐵集團(tuán)提出將制定《推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展措施》,，健全沿線國家鐵路常態(tài)化運輸協(xié)調(diào)機(jī)制,，擴(kuò)大全程時刻表班列開行范圍,，推進(jìn)跨里海中歐班列南通道建設(shè)，實施口岸及后方通道擴(kuò)能改造,，推動中歐班列朝著更高質(zhì)量,、更好效益、更加安全的方向發(fā)展,。

目前,，集裝箱航運市場低迷，多家船公司增加停航,，減班控艙以支撐運價,。德魯里數(shù)據(jù)顯示，從2025年2月17日到3月23日,，主要的東西向主航線已宣布取消51個航次,，占計劃719個航次的7%。這種低迷情況也影響了中歐班列運價,，部分地區(qū)到歐洲的運價比去年同期下降了兩三成,。

國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，2024年中歐班列全年開行1.9萬列,、發(fā)送207萬標(biāo)箱,，同比分別增長10%、9%,；中亞班列全年開行1.2萬列,、發(fā)送88萬標(biāo)箱，同比分別增長10%,、12%,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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