雙林股份主要是一家汽車零部件供應(yīng)商,客戶包括五菱,、比亞迪等車企,。雖然公司確實(shí)在推進(jìn)行星滾柱絲杠的研發(fā),但業(yè)務(wù)剛剛起步,。2月20日收盤后,,雙林股份公告稱滾柱絲杠產(chǎn)品僅完成樣品研發(fā),尚未實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入。2月21日,,公司在互動(dòng)易上進(jìn)一步表示尚未獲得客戶定點(diǎn),,也未獲得宇樹科技的訂單。隨后股價(jià)下跌,,截至2月28日收盤,,股價(jià)為42.49元/股,較前一個(gè)交易日跌去6.47%,。
雙林股份由鄔永林于2000年創(chuàng)立,,其子鄔建斌在2004年出任董事長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)20余年的發(fā)展,,公司逐漸成長(zhǎng)為汽車零部件行業(yè)的多元化企業(yè),。然而,激進(jìn)的擴(kuò)張也帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn),,影響了業(yè)績(jī),。例如,2016年收購(gòu)德洋電子51%股權(quán)耗資3.57億元,,其中大部分是商譽(yù),。收購(gòu)后德洋電子未能完成業(yè)績(jī)承諾,導(dǎo)致公司計(jì)提大量商譽(yù)減值準(zhǔn)備,。類似事件屢見不鮮,,2017年至2023年間,公司每年都在計(jì)提資產(chǎn)或商譽(yù)減值準(zhǔn)備,。
反映到業(yè)績(jī)上,,雙林股份經(jīng)歷了“過(guò)山車”式的震蕩。2018年和2019年兩年虧損10億元,,2020年至2021年迎來(lái)營(yíng)收和利潤(rùn)雙增長(zhǎng),,但很快又陷入業(yè)績(jī)下滑。截至2024年9月30日,,公司的資金鏈?zhǔn)志o張,,貨幣資金為3.90億元,短期借款為6.16億元,,資金缺口超2億元,。
不過(guò),雙林股份似乎迎來(lái)了曙光,。1月14日,,公司披露2024年業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)為4.67億元至4.97億元,,同比增長(zhǎng)477.39%至514.48%,。其中,部分資金來(lái)自于業(yè)績(jī)補(bǔ)償款。2017年收購(gòu)雙林投資時(shí)約定了業(yè)績(jī)承諾,,2020年雙林投資未完成承諾,,原股東寧海金石需現(xiàn)金補(bǔ)償1.80億元,最終雙林股份在2024年度收到了1.62億元補(bǔ)償款,。雖然雙林股份能否借此邁向更廣闊的未來(lái)仍充滿不確定性,,但人形機(jī)器人引發(fā)的熱潮為其帶來(lái)了一線新希望。