小米SU7 Ultra：豪車市場的新“鯰魚”(2)
目前店內(nèi)詢問和體驗的用戶以20至40歲為主,，也有部分女性車主進店問詢。更多消費者對擁有碳纖維大尾翼的車型更感興趣,。門店銷售透露,，試駕基本都是大定車主，預計要排隊到3月上旬,。已經(jīng)有消費者在二手交易平臺開始轉(zhuǎn)讓訂單,，甚至向外租車。不過,，轉(zhuǎn)讓價格從最高2萬元一路下滑至最低600元,。
小米SU7 Ultra是小米汽車高端化戰(zhàn)略的重要產(chǎn)品，搭載三電機系統(tǒng),，最大馬力1548匹,，零百加速僅需1.98秒（不含起步時間），最高時速350km/h,。今年2月,，新車刷新了上海國際賽車場官方認證圈速紀錄，成為上賽最速量產(chǎn)車,。雷軍強調(diào),，這款車型的目標是在性能、科技和豪華方面分別比肩保時捷,、特斯拉和BBA,。
定價超50萬元，零百加速在2秒左右的純電轎跑包括極氪001 FR,、蓮花跑車Emeya繁花,、特斯拉Model S Plaid以及保時捷Taycan系列。極氪001 FR和路特斯繁花起售價超過50萬元,，被視為小米SU7 Ultra的直接競爭對手,。極氪方面發(fā)微博祝賀小米SU7 Ultra正式發(fā)售，而一些極氪001 FR車主則表示不滿,。
Canalyse分析師表示,，小米通過將高性能與豪華特性相結(jié)合，與知名品牌進行差異化競爭,，并通過提供賽道體驗和培訓等增值服務(wù),，進一步拓展品牌關(guān)聯(lián)商品和生態(tài)設(shè)備的銷售機會。雷軍還推出了Xiaomi EV Ultra Club會員俱樂部,，年費3999元,，旨在降低賽道駕駛的參與門檻。
小米SU7 Ultra出廠即搭載小米端到端全場景智能駕駛,，覆蓋高速公路,、城市快速路,、復雜城市道路及預先學習的停車場場景，實現(xiàn)全程無縫銜接,。雷軍稱,，高端化不是權(quán)宜之策，而是小米成為全球新一代硬核科技引領(lǐng)者的必由之路,。
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