超越BBA 豪車市場進入小米時刻顛覆C級豪車市場

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2025-03-03 08:37:59 鈦媒體APP

超越BBA豪車市場進入小米時刻。小米SU7 Ultra的目標是性能比肩保時捷、科技緊追特斯拉,、豪華媲美BBA,。2月27日晚，這款車型在北京國家會議中心正式發(fā)布,，實售價格為52.99萬元,，比預售價降低了28.5萬元。小米SU7一直與保時捷Taycan在性能上競爭,，并且在專業(yè)賽道上力壓對手,。外界猜測配置全面提升的SU7 Ultra將對標保時捷的價格帶，但實際售價卻表明它真正要顛覆的是寶馬5系,、奔馳E級和奧迪A6L統(tǒng)治的C級豪車市場,。

消息一出，小米SU7 Ultra立即引發(fā)搶購潮,，10分鐘內大定突破6900臺,，2小時內超過萬臺。雷軍此前設定的全年銷售目標是一萬臺,。而根據(jù)車主指南數(shù)據(jù),，2025年1月中國市場寶馬5系,、奔馳E級、奧迪A6L銷量分別為10625輛,、12100輛,、19710輛。這意味著BBA在中國數(shù)十年積累的萬級月銷量規(guī)模,，小米僅用兩個小時就達到了,。

與此同時，BBA正面臨中年危機,。去年11月底,，福建省消委會的一則公告揭示了BBA渠道失血的問題。例如,，北京星德寶等多家寶馬授權經(jīng)銷商突然閉店,。類似的情況也發(fā)生在奔馳和奧迪的4S店。這些店鋪因品牌高溢價不再被消費者認可,，導致資金鏈斷裂,，不得不降價促銷甚至關門跑路。

2022年上市的寶馬純電車型i3官方指導價34.99萬元,，但有車主預訂不到一個月就降至26萬元,。蘭杰路數(shù)據(jù)顯示，2023年奧迪在中國市場的單車成交均價從32萬元降至29.7萬元,；同期奔馳則從50.3萬元降至43.1萬元,。這導致BBA在中國區(qū)的銷量急劇下降，利潤也被逼入歷史冰點,。

與此相反,，中國品牌逆勢增長。比亞迪成為全球最大的電動汽車制造商,，2024年銷量超過427萬輛,，其中新能源汽車超425萬輛。在國內,，小米SU7的銷量甚至超過了特斯拉Model 3,，其中29%的用戶來自BBA車主。

技術方面,，中國汽車品牌在車機應用,、續(xù)航里程等方面領先BBA。寧德時代和比亞迪發(fā)布的電池技術使得電動汽車續(xù)航里程突破1000公里,。小米SU7 Ultra搭載的寧德時代麒麟II賽道級電池包,，可實現(xiàn)10%-80%充電只需11分鐘。此外,，小米自研超級電機V8s和智能駕駛系統(tǒng)Xiaomi HAD也在性能上超越了競爭對手,。

在全球科技戰(zhàn)爭的關鍵時刻,，中國品牌正走出低價內卷，進軍高端市場,。小米不僅在手機領域取得成功,，還在汽車和家電領域布局全生態(tài)戰(zhàn)略。未來,，智能化生活場景將通過智能手機,、汽車和全屋智能家電共同構建,，提供全面無死角的智能體驗,。這場變革勢在必行，我們有理由相信它終將實現(xiàn),。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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