原來王大陸什么車門都不會開！3月4日,，中國臺灣地區(qū)藝人王大陸因涉嫌故意傷害被移送檢方,，事件起因是一場特斯拉車門操作引發(fā)的糾紛。據(jù)臺媒報道,，王大陸在桃園機場因特斯拉車門操作不當與司機發(fā)生沖突,，隨后事態(tài)升級。這一案件不僅引發(fā)了公眾對藝人行為的討論,，也使新能源汽車的設計問題成為焦點,。

去年4月，王大陸搭乘飛機返回臺灣時,，通過某平臺叫了一輛特斯拉,。由于不滿司機繞路，下車后又因不會開車門而捶打車窗,，最終與司機爆發(fā)激烈爭吵,。事后，王大陸向富二代友人抱怨,，友人通過涉黑渠道找到駕駛員及派車員并對其行兇,。

特斯拉作為隱藏式車門把手的首創(chuàng)者，其設計以“無框車門”和“感應式開啟”為賣點,，聲稱兼顧科技感與降低風阻需求,。然而,，這種設計也帶來了不少問題。2024年冬季,，許多車主發(fā)現(xiàn)雨雪天氣下隱藏式把手頻繁凍結(jié),，不得不求助4S店技術(shù)人員破窗處理。其他品牌的新能源車也遇到了類似問題,。

鄭州市金水區(qū)居民張女士展示手機視頻抱怨,，車載系統(tǒng)誤判導致車門反復開合五次才成功關(guān)閉。網(wǎng)約車司機李師傅則因隱藏式門把手冬季被凍住,，兩個月內(nèi)遭遇11次乘客投訴,。在正弘城的一家汽車展廳，三名中年顧客反復嘗試開關(guān)無框車門不順暢,，銷售顧問進行了六次指導,。而在二七區(qū)某充電站內(nèi)，網(wǎng)約車司機趙師傅傳授經(jīng)驗：“冬天得對著門縫哈氣,，等冰化了再按三次把手,。”

小鵬G6車主表示,，在-5℃的天氣里,，門把手凍住了，空調(diào)調(diào)大開了約50分鐘才恢復正常,。有些車型從外面打開困難,，有些則從里面也不好打開。生活指南平臺上,，關(guān)于如何開某些車型車門的指南熱度頗高,。

電吸門設計有時也會夾傷車主的手。理想L8車主因電吸門夾傷手指,，周鴻祎體驗廣汽埃安旗下昊鉑車的鷗翼門防夾功能時也被夾手,。極氪X車主的電動門在自動開啟時碰撞花壇，維修成本高達數(shù)千元,。特斯拉車主在OTA更新過程中遇到窗戶關(guān)不上,、車門無法打開的問題。

相比于傳統(tǒng)機械式門把手,，隱藏式門把手有更復雜的機電結(jié)構(gòu),，需要電力供應才能工作。如果發(fā)生交通事故,，駕乘人員失能且車門因碰撞變形,，車門將很難從外部正常打開，從而貽誤救援。

河南工業(yè)大學車輛工程專業(yè)王老師分析,，智能車門存在三大設計悖論：過度依賴傳感器系統(tǒng),、復雜的人機交互邏輯以及安全冗余不足。盡管如此,，許多消費者仍愿意為科技感買單,。蔚來車主劉女士稱電吸門在搬運物品時有獨特優(yōu)勢，特斯拉車主張先生認為遠程控車,、自動迎賓等功能難以舍棄。市場調(diào)查顯示,，65%的消費者希望保留隱藏式把手,，但要求車企提供更完善的應急方案。

中國汽車工業(yè)協(xié)會專家建議,，行業(yè)需建立統(tǒng)一的電動車門安全標準,，尤其在傳感器靈敏度、應急解鎖等環(huán)節(jié)設置強制規(guī)范,。我國已有相關(guān)國標規(guī)定車輛碰撞后必須能夠自動解鎖,。面對爭議，車企加速技術(shù)迭代,。蔚來推出“分段自吸”功能,，小米、大眾則推廣半隱藏式門把手,，兼顧風阻優(yōu)化與機械可靠性,。

從機械到電動，從實體到隱藏,，車門設計的革新始終伴隨爭議,。業(yè)內(nèi)人士指出，任何新技術(shù)都需要市場檢驗,，關(guān)鍵在于能否在罵聲中快速迭代,。隨著國家標準完善與材料工藝突破，兼顧智能與安全的新能源車門或?qū)⒓铀俚絹怼?/p>