業(yè)內(nèi)：小米智駕能對(duì)標(biāo)特斯拉FSD嗎 智駕新戰(zhàn)局開(kāi)啟
雷軍在小米SU7Ultra發(fā)布會(huì)上宣布新車(chē)售價(jià)為52.99萬(wàn)元，性能和豪華配置備受關(guān)注。SU7Ultra搭載了全量推送的小米HAD智能駕駛系統(tǒng),，標(biāo)志著小米進(jìn)入了“車(chē)位到車(chē)位”的智駕時(shí)代,，雷軍的目標(biāo)是今年在智駕領(lǐng)域站穩(wěn)第一梯隊(duì),。
特斯拉的FSD功能同樣在中國(guó)市場(chǎng)引發(fā)熱議,，但首批測(cè)試用戶因頻繁違章被扣分，車(chē)評(píng)人陳震也展示了編輯們測(cè)試時(shí)收到的大量罰單,。小米幾乎是在同類(lèi)車(chē)型中唯一銷(xiāo)量超越特斯拉的品牌,，隨著雙方智駕系統(tǒng)的推出，新一輪競(jìng)爭(zhēng)即將展開(kāi),。
雖然特斯拉FSD在技術(shù)上領(lǐng)先,，采用純視覺(jué)路線，而小米HAD則依賴(lài)多傳感器融合,，但從數(shù)據(jù)和算力儲(chǔ)備來(lái)看,，兩者差距不大。特斯拉FSD用于訓(xùn)練的數(shù)據(jù)達(dá)到1000萬(wàn)Clips,，算力儲(chǔ)備接近100EFLOPs,；小米HAD訓(xùn)練數(shù)據(jù)為1000萬(wàn)Clips，算力儲(chǔ)備為11.45EFLOPS,。然而,，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的FSD版本受限，只能使用公開(kāi)的中國(guó)道路視頻片段進(jìn)行訓(xùn)練,，而小米可以在中國(guó)自由進(jìn)行路試和數(shù)據(jù)采集,。
實(shí)際測(cè)試中，小米HAD表現(xiàn)出較高的安全性,，但在通行效率和決策果斷性方面稍顯不足,，像一個(gè)謹(jǐn)慎的新手司機(jī)。相比之下,，特斯拉FSD更像老司機(jī),，通行效率高，但存在違反交通規(guī)則的問(wèn)題,。兩者各有優(yōu)劣,。
目前，小米SU7 Ultra的銷(xiāo)量已超過(guò)特斯拉Model 3,，消費(fèi)者對(duì)“買(mǎi)車(chē)送智駕”的模式更加認(rèn)可,。未來(lái)，特斯拉可能會(huì)調(diào)整FSD的價(jià)格策略,，甚至提供免費(fèi)或分期免息服務(wù),。此外，特斯拉正積極布局中國(guó)市場(chǎng),，通過(guò)與國(guó)內(nèi)云廠商合作解決數(shù)據(jù)合規(guī)問(wèn)題,，提升FSD在中國(guó)的表現(xiàn)。
小米也在加大研發(fā)投入，計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)投入約1050億元,，其中四分之一用于AI及相關(guān)業(yè)務(wù)。小米正在搭建萬(wàn)卡級(jí)GPU集群,，以加速模型訓(xùn)練,，提升智駕能力。小米YU7預(yù)計(jì)將成為Model Y的強(qiáng)勁對(duì)手,，搭載更強(qiáng)大的算力芯片,，進(jìn)一步優(yōu)化智駕體驗(yàn)。
無(wú)論是小米HAD還是特斯拉FSD,，這場(chǎng)智能駕駛的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始,。
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