2月新能源乘用車零售同比增79.7%,！2月全國乘用車市場零售138.6萬輛，同比增長26.0%,，環(huán)比下降22.8%,。今年1-2月累計零售317.9萬輛，同比增長1.2%,。2月零售處于歷年高位,，1-2月恢復(fù)正增長，市場表現(xiàn)較強,。

乘聯(lián)會分析指出,，2025年2月乘用車市場的特征包括：乘用車廠商批發(fā)和出口均創(chuàng)歷史新高，廠商努力實現(xiàn)春節(jié)后的銷量開門紅,；2025年1月乘用車零售同比下降24.5萬輛,，2月同比增長28萬輛，實現(xiàn)1-2月國內(nèi)零售累計1.2%的正增長,；價格戰(zhàn)相對溫和,，2月傳統(tǒng)燃油車的促銷為21.7%，較上月下降0.2個點,，非直營模式的新能源車促銷達到12.5%的高位,，較上月增加1.6個百分點；自主品牌乘用車2月批發(fā)份額突破70%,，國內(nèi)零售份額突破65%,，均較去年增長11個百分點左右；2025年2月流通心態(tài)趨于穩(wěn)定,，2月廠商庫存下降4萬輛,，渠道庫存增長3萬輛，總體下降1萬庫存,，而去年同期廠商與渠道庫存總體下降17萬輛,；新能源車國內(nèi)零售滲透率回升到49.5%,，主要是報廢更新和以舊換新拉動新能源強勢增長,；1-2月自主燃油乘用車出口42萬，較同期的44萬出現(xiàn)5%下滑,，自主新能源出口增長111%，但新能源占自主出口35%,，燃油車仍是出口核心主力,。

2月新能源乘用車零售同比增79.7% 市場表現(xiàn)強勁復(fù)蘇

出口方面，今年總體汽車出口延續(xù)去年強勢增長特征,，2025年1-2月份,，中國汽車整車出口達到了97萬輛，同比增長17%,。2月乘用車出口(含整車與CKD)34.9萬輛,，同比增長11%，環(huán)比下降8%,，1-2月乘用車廠商出口73萬輛，同比增長6%,。2月新能源車占出口總量的33.9%,，較同期增加4.4個百分點。2月自主品牌出口達到31萬輛,，同比增長27%,，環(huán)比下降1%；合資與豪華品牌出口3.5萬輛,，同比下降47%,。

生產(chǎn)方面，2月乘用車生產(chǎn)173.6萬輛,，同比增長38.7%，環(huán)比下降17.4%,。1-2月乘用車生產(chǎn)382.9萬輛,，累計同比增長16.5%，2月乘用車生產(chǎn)僅較歷史同期高點2017年的179萬輛低6萬輛,，考慮春節(jié)因素的影響,，生產(chǎn)整體表現(xiàn)超強,，為地方穩(wěn)增長貢獻巨大。2月豪華品牌生產(chǎn)同比下降17%,，環(huán)比下降25%,；合資品牌生產(chǎn)同比增長10%，環(huán)比下降27%,；自主品牌生產(chǎn)同比增長66%,，環(huán)比下降13%。

批發(fā)方面,，2月全國乘用車廠商批發(fā)176.7萬輛創(chuàng)當(dāng)月歷史新高,，同比增長33.8%，環(huán)比下降16.0%,；1-2月全國乘用車廠商批發(fā)386.5萬輛,，同比增長12.7%。受渠道去庫存較少的促進,，2月乘用車批發(fā)同比增速較零售增速高8個百分點,。2月自主車企批發(fā)125萬輛，同比增長60%,，環(huán)比下降13%,。主流合資車企批發(fā)36萬輛，同比增長8%,，環(huán)比下降19%,。豪華車批發(fā)16萬輛，同比下降23%,，環(huán)比下降26%,。2月乘用車主力廠商總體批發(fā)表現(xiàn)分化，吉利汽車,、奇瑞汽車,、長安汽車等同、環(huán)比表現(xiàn)均較強,。2月10萬輛以上銷量的乘用車廠商共3家,，占整體市場份額39%。萬輛以上批發(fā)量的33家乘用車廠商環(huán)比正增長的有10家,，其中環(huán)比增長10%以上的有5家,，廣汽本田、上汽通用五菱,、廣汽埃安等廠商相對沖勁較足,。

庫存方面，由于2月廠商批發(fā)強力沖刺,，2月廠商批發(fā)高于生產(chǎn)4萬輛,，而廠商月度國內(nèi)批發(fā)高于零售3萬輛,，2月總體乘用車國內(nèi)渠道庫存增加3萬輛（去年同期降10萬輛），導(dǎo)致批發(fā)增速大幅高于零售8個百分點,。

新能源方面,，2月新能源乘用車生產(chǎn)達到81.9萬輛，同比增長85.9%,，環(huán)比下降12.8%,；1-2月累計生產(chǎn)175.9萬輛，增長48.1%,。2月新能源乘用車批發(fā)銷量達到83.0萬輛,，同比增長79.6%，環(huán)比下降6.7%,；1-2月累計批發(fā)171.9萬輛,，增長48.0%。2月新能源乘用車市場零售68.6萬輛,，同比增長79.7%,，環(huán)比下降7.8%；1-2月累計零售143.0萬輛,，增長35.5%,。2月新能源乘用車廠商出口11.8萬輛，同比增長27.8%,，環(huán)比下降15.2%,；1-2月累計出口25.7萬輛，增長28.8%,。

談及3月市場展望,，乘聯(lián)會表示，2025年3月共有21個工作日,，與去年持平,。由于春節(jié)假期后的各行各業(yè)快速轉(zhuǎn)入正常運作，3月的環(huán)比產(chǎn)銷增長將較為迅猛,。春節(jié)后是新品推出的重要時間點,，很多廠商的新車在大量推出。在國家促消費政策推動下,，很多省市出臺了相應(yīng)促消費政策,，疊加車展等線下活動的全面恢復(fù)也將加速聚攏人氣。由于近期的碳酸鋰等價格處于低位,，有利于廠商持續(xù)優(yōu)化新能源車型的成本結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品迭代,，車市關(guān)注度也將持續(xù)升溫。外部環(huán)境的劇烈變化及超預(yù)期的多極化新現(xiàn)象,，有利于持續(xù)穩(wěn)定消費走勢,，預(yù)計2025年3月中國乘用車市場銷量將保持較強增長，新能源汽車將成為主要驅(qū)動力,，傳統(tǒng)燃油車市場則繼續(xù)萎縮,。政策支持、技術(shù)進步和消費升級將是推動市場發(fā)展的關(guān)鍵因素,，在中國品牌走向全球的大背景下,，減少對燃油車歧視性政策，實現(xiàn)“油電同強”,，對穩(wěn)定國內(nèi)外車市銷售和供應(yīng)鏈穩(wěn)步升級都將有更好的推動作用,。