值得注意的是,摩根士丹利(Morgan Stanley)和WatchCharts的數(shù)據(jù)顯示,,勞力士熱門表款的排隊時間已大幅縮短。例如,2023年勞力士潛航者型(Submariner)的排隊時間中位數(shù)為105天,,而到了2024年底縮短至60天,;2022年格林尼治型(GMT Master)的排隊時間為180天,如今僅需90天即可入手,。這意味著,,曾經(jīng)“一表難求”的局面正在改變。
與此同時,,2023年春季,,勞力士推出了官方認證的二手腕表計劃(CPO),這一舉措在一定程度上分流了非官方二級市場的銷售,,也加速了市場的回歸理性,。
回顧巔峰:曾經(jīng)的“一表難求”
兩三年前,勞力士腕表在市場上的火爆程度令人咋舌,。熱門款式在專柜的排隊等待時間往往以年計算,,消費者即便有足夠的資金,也未必能買到心儀的表款,。一些熱門型號,,如“黑圈迪通拿”,2022年初的專柜售價為23萬元,,短短幾個月后,,二手市場交易價便飆升至32萬元,溢價驚人,。
摩根士丹利聯(lián)合Lux Consult發(fā)布的2021年瑞士鐘表研究報告顯示,,勞力士當年以550億元的銷售額登頂全球鐘表銷量冠軍,年增長率高達77%,,平均每天售出價值1.5億元的腕表,。“即便有錢,,也買不到現(xiàn)表”曾是腕表愛好者對勞力士的共識,,甚至許多圈外人士也知道,這一品牌的腕表不僅是身份象征,,更意味著“買到即升值”,。
在當時,勞力士在二級市場的價格漲幅甚至超過了股票,、債券,、房地產(chǎn)和黃金。一些資深玩家甚至將其視為“另類投資”,,認為戴在手上的不僅僅是時間,,更是一種財富的增值載體,。“熱門款10天內(nèi)到店無法售賣,,想要買到必須搭售一些普通款式才行,。”有腕表中介回憶起當年的市場盛況時感嘆:“那時候囤貨完全不愁賣,,市場根本供不應求,。”