國際航運價格腰斬,!今年3月,外貿(mào)人丁言東在拜訪完海外客戶后感受到了市場的壓力,。盡管他去的是新興市場,但地緣政治沖突和全球經(jīng)濟不確定性的影響下,,全球市場競爭愈發(fā)激烈。一個大訂單被中東供應商搶走,,丁言東發(fā)現(xiàn)更多同行正在積極爭奪訂單,,不僅來自中國,還有新興市場的制造企業(yè),。
這種競爭背后的原因包括美國持續(xù)加征關稅導致的全球供應鏈重塑,,以及不確定性加劇引發(fā)的全球需求收縮,。與八年前特朗普政府的加稅風波相比,,當前的環(huán)境更加嚴峻。3月4日,,美國對中國商品的新一輪關稅加征正式生效,,在2月份已加征10%的基礎上再增加10%,疊加此前“301調查”實施的25%關稅,,部分中國商品對美的最高綜合稅率高達45%,。
浙江一家制造外貿(mào)企業(yè)面臨近45%的高關稅,無法承受如此高的成本,。為此,,公司主要團隊近期將辦公地點搬到東南亞,加快籌備海外建廠或尋找其他應對措施,。
上海航運交易所發(fā)布的報告顯示,,中國出口集裝箱運輸市場仍處于緩慢恢復期,貨量雖有增長但未達預期,,遠洋航線運價繼續(xù)下降,。3月7日,,上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為1436.30點,較上期下跌5.2%,,這是自1月10日起連續(xù)八周的下跌,,與1月3日的2505.17點相比,跌幅達到42.7%,。
周末生豬價格企圖止跌,但遺憾以失敗收尾,,新的一周豬價仍是跌跌不休,!
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