五問(wèn)李嘉誠(chéng)有沒(méi)有考慮國(guó)家利益商業(yè)與安全的博弈

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2025-03-16 12:33:04 網(wǎng)易新聞

3月15日，香港《大公報(bào)》發(fā)表了一篇題為“偉大的企業(yè)家都是錚錚愛(ài)國(guó)者”的時(shí)評(píng),，文章批評(píng)了李嘉誠(chéng)家族旗下的長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)有限公司,。報(bào)道指出,，該集團(tuán)近年來(lái)向美國(guó)黑石集團(tuán)等財(cái)團(tuán)出售了全球43個(gè)港口資產(chǎn)，其中包括巴拿馬運(yùn)河兩端的關(guān)鍵樞紐港,。這些戰(zhàn)略性資產(chǎn)的易主引發(fā)了關(guān)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全與商業(yè)利益的討論,。

文章對(duì)長(zhǎng)江和記提出了五個(gè)尖銳的問(wèn)題：為何輕易將43個(gè)重要港口轉(zhuǎn)讓給美國(guó)勢(shì)力？這些轉(zhuǎn)讓行為背后是否存在政治陰謀,？當(dāng)商業(yè)邏輯與國(guó)家安全產(chǎn)生沖突時(shí),，是否有明確的決策界限？這樣的操作是否在損害中國(guó)和世界的利益,？作為企業(yè)家,，在這種情況下如何取舍，未來(lái)將帶領(lǐng)企業(yè)走向何方,？

交易細(xì)節(jié)顯示,，巴拿馬的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港分別扼守巴拿馬運(yùn)河的太平洋和大西洋入口，是全球航運(yùn)的重要通道,，承擔(dān)著約6%的海運(yùn)貿(mào)易量,。美國(guó)總統(tǒng)特朗普曾表示要讓美國(guó)“收回”巴拿馬運(yùn)河，并稱當(dāng)年移交運(yùn)河主權(quán)是“愚蠢的”,。這一言論揭示了交易背后的地緣戰(zhàn)略考量,。

文章還列舉了華為、比亞迪和大疆無(wú)人機(jī)等企業(yè)的案例,，它們?cè)诿鎸?duì)美國(guó)技術(shù)封鎖時(shí),，通過(guò)巨額研發(fā)投入和技術(shù)突破，堅(jiān)決捍衛(wèi)國(guó)家產(chǎn)業(yè)自主尊嚴(yán),。此外,，文章回顧了霍英東在抗美援朝時(shí)期運(yùn)送戰(zhàn)略物資和包玉剛在80年代助力國(guó)家建立現(xiàn)代航運(yùn)體系的歷史，強(qiáng)調(diào)了商業(yè)報(bào)國(guó)的重要性,。

當(dāng)前爭(zhēng)議的本質(zhì)在于全球化退潮背景下商業(yè)利益與國(guó)家利益的再平衡,。在這種新常態(tài)下，中國(guó)企業(yè)不僅需要遵守國(guó)際商業(yè)規(guī)則,，還需建立戰(zhàn)略資產(chǎn)的全生命周期管理體系。企業(yè)家在做出商業(yè)決策時(shí)必須考慮國(guó)家安全因素,。

近年來(lái),，隨著西方社會(huì)的各種針對(duì)，一些中國(guó)企業(yè)在海外遇到了很多麻煩,，但國(guó)家和民眾一直在支持他們度過(guò)難關(guān),。在百年變局中，企業(yè)不僅要把握市場(chǎng)方向,，還要校準(zhǔn)國(guó)家利益的導(dǎo)航儀,。歷史終將證明,，那些在關(guān)鍵抉擇中經(jīng)得起戰(zhàn)略安全考量的企業(yè)才能贏得時(shí)代的尊重。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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