五問李嘉誠有沒有考慮國家利益商業(yè)與安全的博弈

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2025-03-16 12:33:04 網(wǎng)易新聞

3月15日,，香港《大公報》發(fā)表了一篇題為“偉大的企業(yè)家都是錚錚愛國者”的時評,，文章批評了李嘉誠家族旗下的長江和記實業(yè)有限公司,。報道指出，該集團近年來向美國黑石集團等財團出售了全球43個港口資產(chǎn),，其中包括巴拿馬運河兩端的關(guān)鍵樞紐港,。這些戰(zhàn)略性資產(chǎn)的易主引發(fā)了關(guān)于國家經(jīng)濟安全與商業(yè)利益的討論。

文章對長江和記提出了五個尖銳的問題：為何輕易將43個重要港口轉(zhuǎn)讓給美國勢力,？這些轉(zhuǎn)讓行為背后是否存在政治陰謀,？當(dāng)商業(yè)邏輯與國家安全產(chǎn)生沖突時，是否有明確的決策界限,？這樣的操作是否在損害中國和世界的利益？作為企業(yè)家,，在這種情況下如何取舍,，未來將帶領(lǐng)企業(yè)走向何方？

交易細(xì)節(jié)顯示,，巴拿馬的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港分別扼守巴拿馬運河的太平洋和大西洋入口,，是全球航運的重要通道，承擔(dān)著約6%的海運貿(mào)易量,。美國總統(tǒng)特朗普曾表示要讓美國“收回”巴拿馬運河,，并稱當(dāng)年移交運河主權(quán)是“愚蠢的”。這一言論揭示了交易背后的地緣戰(zhàn)略考量,。

文章還列舉了華為,、比亞迪和大疆無人機等企業(yè)的案例，它們在面對美國技術(shù)封鎖時,，通過巨額研發(fā)投入和技術(shù)突破,，堅決捍衛(wèi)國家產(chǎn)業(yè)自主尊嚴(yán)。此外,，文章回顧了霍英東在抗美援朝時期運送戰(zhàn)略物資和包玉剛在80年代助力國家建立現(xiàn)代航運體系的歷史,，強調(diào)了商業(yè)報國的重要性。

當(dāng)前爭議的本質(zhì)在于全球化退潮背景下商業(yè)利益與國家利益的再平衡。在這種新常態(tài)下,，中國企業(yè)不僅需要遵守國際商業(yè)規(guī)則,，還需建立戰(zhàn)略資產(chǎn)的全生命周期管理體系。企業(yè)家在做出商業(yè)決策時必須考慮國家安全因素,。

近年來,，隨著西方社會的各種針對，一些中國企業(yè)在海外遇到了很多麻煩,，但國家和民眾一直在支持他們度過難關(guān),。在百年變局中，企業(yè)不僅要把握市場方向,，還要校準(zhǔn)國家利益的導(dǎo)航儀,。歷史終將證明，那些在關(guān)鍵抉擇中經(jīng)得起戰(zhàn)略安全考量的企業(yè)才能贏得時代的尊重,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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