領(lǐng)航號盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)突破5千米 智能施工創(chuàng)紀(jì)錄
3月17日,，滬渝蓉高鐵崇太長江隧道的掘進(jìn)工作取得重要進(jìn)展,，世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號”掘進(jìn)突破5000米。崇太長江隧道盾構(gòu)段采用“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工,，盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑15.4米,，是目前世界上最大直徑的高鐵盾構(gòu)機(jī)。該盾構(gòu)機(jī)搭載了智能感知,、智能掘進(jìn)和智能安裝等技術(shù),，可以實(shí)現(xiàn)“有人值守、無人操作”的智能化施工,。
自2024年4月29日始發(fā)以來,，“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機(jī)在中鐵隧道局團(tuán)隊(duì)的努力下,，克服了超大直徑、超長距離和獨(dú)頭掘進(jìn)的施工難題,，顯著提升了隧道綜合掘進(jìn)效率，平均每月進(jìn)度達(dá)到600米,。
崇太長江隧道連接上海市崇明區(qū)和江蘇省太倉市,，是滬渝蓉高鐵全線的關(guān)鍵工程，全長14.25公里,，其中盾構(gòu)段長13.2公里,。設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，隧道深入長江水下89米,。該項(xiàng)目由滬杭客專公司建設(shè)管理,，中鐵隧道局負(fù)責(zé)施工。建成后,，有望實(shí)現(xiàn)高鐵穿越長江時(shí)不減速,。
(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)
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