小米su7ultra全網(wǎng)首拆探秘雷總誠意之作

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2025-03-18 07:48:03 車家號

小米su7ultra全網(wǎng)首拆探秘雷總誠意之作,！小米SU7終于到手了,，這輛車是21.59萬的最低配版本。剛從生產(chǎn)線上下來,，我們就開始拆解。

小米su7ultra全網(wǎng)首拆

外觀方面,，小米SU7采用了跑車樣式設(shè)計,，大燈全系標(biāo)配LED，并配備自適應(yīng)遠(yuǎn)光,、自動大燈,、轉(zhuǎn)向輔助燈和矩陣大燈。不過,，大燈位于車頭最外側(cè),，容易在小剮蹭中受損。前備箱容量為105升,，表明三電系統(tǒng)集成度較高,。整車尺寸為4997x1963x1455毫米，軸距3000毫米,，空間寬敞,。半隱藏式門把手與大眾ID系列相似，但只能電子解鎖,，極端情況下可能帶來不便,。車尾采用一體貫穿式設(shè)計，后備廂容積517升,，進深1136毫米,，足以容納幾個標(biāo)準(zhǔn)行李箱。

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內(nèi)飾設(shè)計簡潔,，大部分區(qū)域用皮質(zhì)包裹,，檔次感不錯,。方向盤設(shè)計類似超跑,，前方有一個7.1英寸液晶儀表盤，支持翻轉(zhuǎn),，儀式感十足,。中控屏尺寸為16.1英寸，搭載小米自研的澎湃OS系統(tǒng),，使用高通驍龍8295芯片,。令人意外的是，該車保留了傳統(tǒng)的啟動按鍵,。

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座椅方面,，全系均為皮質(zhì)包裹，前排座椅支持多向調(diào)節(jié)，具備加熱和通風(fēng)功能,，但不支持按摩,。后排座椅不支持靠背調(diào)節(jié)，可以4/6比例放倒,，并且全系支持加熱功能,，但坐墊較薄。

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拆解發(fā)現(xiàn),，前防撞梁為鋁合金材質(zhì),，厚度3.29毫米，截面呈“目”字形,，中間兩根橫梁彎曲以提高碰撞吸能效果,。防撞梁和保險杠之間有一根行人保護泡沫，內(nèi)部有氣壓管和氣壓傳感器,，支持主動引擎蓋功能,。前吸能盒較長，超過300毫米,，直接插入縱梁前端,。后防撞梁也是鋁合金材質(zhì)，厚度2.2毫米,。

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前副車架為向外撇的H形結(jié)構(gòu),，雙層鋼板沖壓焊接而成，有助于應(yīng)對25%偏置碰撞測試,。前懸采用雙球雙叉臂結(jié)構(gòu),，全鋁合金材質(zhì)。電池封裝由小米完成,，低配版使用比亞迪弗迪的刀片電池,。后副車架為全框式結(jié)構(gòu)，雙層鋼板沖壓焊接而成,。后電機為永磁同步電機,，供應(yīng)商為聯(lián)合電子。后懸為標(biāo)準(zhǔn)五連桿結(jié)構(gòu),，主要下擺臂為鋁合金材質(zhì),，其余四根連桿為沖壓鋼板。

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車門結(jié)構(gòu)方面,，前門內(nèi)部大部分由鋼板覆蓋,，貼有發(fā)泡棉密封；后門則采用硬質(zhì)玻纖塑料板進行密封,。前后車門內(nèi)各有一根W形側(cè)防撞梁,，符合歐系設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),。

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小米SU7在技術(shù)上達到了主流水平，在外觀,、內(nèi)飾及內(nèi)部結(jié)構(gòu)上與其他國內(nèi)外大廠的產(chǎn)品有不少相似之處,。關(guān)于駕駛品質(zhì)、續(xù)航電耗以及甲醛測試等更詳細(xì)的信息,，請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆解報告,。

小米su7ultra全網(wǎng)首拆探秘雷總誠意之作

小米su7ultra全網(wǎng)首拆探秘雷總誠意之作。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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