保時捷利潤暴跌搬出油車救命中國市場銷量下滑影響顯著

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2025-03-18 12:48:23 新浪財經(jīng)

保時捷在中國市場遭遇了重大挑戰(zhàn)，導(dǎo)致其財報表現(xiàn)不佳,。去年凈利潤下降了三成,，收入和銷售回報率也在縮水。盡管在美國,、德國和一些新興市場保持增長,，但中國市場銷量暴跌28%。

保時捷CEO奧博穆指出,，中國電動化的迅速發(fā)展是主要原因之一,。盡管保時捷推出了多款電動車型，但成本上升和銷量下降的情況依然存在,。他表示：“在創(chuàng)下多年紀(jì)錄之后,，不得不接受財務(wù)業(yè)績方面的挫折?！?/p>

國產(chǎn)電動汽車的崛起使許多人將其視為保時捷的平替選擇,。因此，保時捷決定不再過分追求電動化,，而是發(fā)揮燃油車的優(yōu)勢以求穩(wěn)定生存,。

根據(jù)最新財報數(shù)據(jù)，2024年保時捷銷售收入約400億歐元,，同比下降1.1%,；凈利潤為36億歐元，比前一年下跌30.3%,。營業(yè)利潤為56.37億歐元,，經(jīng)營銷售回報率為14.1%。最暢銷的三款車型是Cayenne,、Macan和911,。

北美市場成為新的銷冠，超越中國成為保時捷最大銷售市場,。德國本土市場也表現(xiàn)出強勁增長,。然而，中國市場成為五大主要銷售地區(qū)中唯一一個下滑的地區(qū),，銷量為5.7萬輛,，同比下降28%。市場份額從巔峰時期的30%降至18.3%,，從全球第一大市場跌至第三,。

保時捷面臨的挑戰(zhàn)還包括電動化進程放緩和供應(yīng)鏈緊張等問題,。公司計劃在2025年進行重新校準(zhǔn)，優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)并提升盈利能力,。中期利潤率目標(biāo)調(diào)整為15%-17%,，低于之前的19%。預(yù)計2025年營業(yè)銷售回報率將降至10%-12%,，銷售收入為390億-400億歐元,。

保時捷將在研發(fā)方面追加8億歐元的投資，用于產(chǎn)品研發(fā),、軟件服務(wù)和電池技術(shù)等新技術(shù),。未來的產(chǎn)品將繼續(xù)提供純電、內(nèi)燃機與混合動力三種驅(qū)動形式,。核心車型911將擴充更多內(nèi)燃機車型,，并推出限量版復(fù)刻經(jīng)典風(fēng)格。SUV細分市場也將推出全新車型系列,，提供內(nèi)燃機和混動版本,。

保時捷還啟動了大規(guī)模的組織架構(gòu)調(diào)整計劃，計劃裁減約3900個職位,，持續(xù)到2029年前完成,。高管層也進行了調(diào)整，提前終止了首席財務(wù)官和銷售主管的合同,。

特別是在中國市場,，保時捷開始不再追求銷量，強調(diào)利潤是商業(yè)模式的關(guān)鍵,。公司計劃整合經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),，到2026年底將門店數(shù)量從約150家縮減到100家。保時捷中國增設(shè)了技術(shù)部門,，前奔馳高管李楠出任技術(shù)部副總裁一職,。此外，保時捷正在尋找軟件研發(fā)方面的合作伙伴,，并積極利用大眾集團的技術(shù)資源,，在自動駕駛研發(fā)方面也會受益。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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