李嘉誠擬出售給美國的港口有多重要掌握全球貿易關鍵節(jié)點

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2025-03-18 20:22:02 極目新聞

本月初，李嘉誠旗下香港長江和記實業(yè)有限公司計劃將其持有的分布于23個國家的43個港口出售給美國貝萊德牽頭的財團,。這些港口包括位于巴拿馬運河兩端的重要設施,。此次交易讓貝萊德財團有機會深入全球貿易的關鍵節(jié)點，而長和退出則可能受到地緣政治因素的影響,。

巴拿馬地處中美洲地峽最狹窄處,，東連哥倫比亞，南瀕太平洋,，西接哥斯達黎加,，北臨加勒比海。巴拿馬運河作為全球重要的貿易水道之一,，長約81公里,，連接太平洋與大西洋，使船只不必再繞行南美洲南端的合恩角,，縮短航程超過1.1萬公里,。每年約有1.3萬至1.4萬艘船只穿越這條水道，承載了全球約5%的貿易貨運,。去年經過巴拿馬運河的貨物總量超過2.355億噸,，其中大部分貨物涉及美國。

巴拿馬運河上有五個主要港口：曼薩尼約港,、巴爾博亞港,、科隆港,、羅德曼港和克里斯托瓦爾港。曼薩尼約港是集裝箱運輸量最大的港口,，由美國公司SSA Marine運營,，2024年預計裝卸超過270萬個標準集裝箱。李嘉誠擬出售的兩個港口分別是巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港,。前者位于太平洋一側的運河入口處,，擁有5個集裝箱船碼頭，去年裝卸數(shù)量超過260萬個集裝箱,；后者位于大西洋出口處,，擁有3個集裝箱碼頭，去年裝卸111萬個標準箱,，兩者合計裝卸371萬個集裝箱,。

巴拿馬運河的歷史充滿抗爭。自1903年起,，美國通過軍事干預等手段控制運河,，并在運河區(qū)內攫取大量經濟利益，巴拿馬只能獲得少量分成,。1964年的“護旗運動”成為爭取運河主權的轉折點,。經過幾十年的努力，巴拿馬最終于1999年完全收回運河主權,。此后,，運河由巴拿馬運河管理局獨立運營，但受政府監(jiān)督,。數(shù)據(jù)顯示,，自2000年以來，巴拿馬政府通過運河獲得了共計280億美元的收入,，遠超美國運營時期的收益,。

近年來，美國總統(tǒng)特朗普曾提出要收回巴拿馬運河的控制權,，引發(fā)巴拿馬政府和民眾的強烈反對,。巴拿馬總統(tǒng)穆利諾明確表示，巴拿馬運河屬于并將永遠屬于巴拿馬,。國際問題研究專家認為,，美國企圖控制運河是對國際法規(guī)的踐踏，其霸權主義的做法已過時,。

(責任編輯：張佳鑫 0764)

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