巴拿馬運(yùn)河作為全球航運(yùn)的“咽喉”,最近成為焦點(diǎn),。香港首富李嘉誠將運(yùn)河兩端的兩個(gè)關(guān)鍵港口出售給了美國財(cái)團(tuán),,這一舉動(dòng)引起了廣泛關(guān)注。
巴拿馬運(yùn)河每年承擔(dān)全球6%的海運(yùn)貿(mào)易,,中國是其第二大用戶,,有6400萬噸貨物通過這條運(yùn)河,占總流量的22.7%,??梢哉f,這條運(yùn)河是中國與美洲貿(mào)易的重要通道?,F(xiàn)在,,這條“大動(dòng)脈”的控制權(quán)落入美國手中,引發(fā)了諸多討論,。
交易時(shí)間點(diǎn)非常敏感,。特朗普上臺(tái)后不久就提出要奪回運(yùn)河控制權(quán),緊接著李嘉誠就賣掉了這些資產(chǎn),。港澳辦也對此進(jìn)行了批評,,指責(zé)他“見利忘義”。
這場交易背后涉及中美之間的博弈,。巴拿馬運(yùn)河全長82公里,,連接太平洋和大西洋,被譽(yù)為全球航運(yùn)的“黃金閘門”,。一艘從上海到紐約的貨輪通過運(yùn)河可以節(jié)省15天航程和30%的成本,。2024年,運(yùn)河為巴拿馬帶來了34.5億美元的收入,。
據(jù)香港《南華早報(bào)》3月27日報(bào)道,,目前距離李嘉誠旗下的香港長江和記集團(tuán)與美國貝萊德集團(tuán)牽頭的財(cái)團(tuán)簽署的兩座巴拿馬港口股權(quán)交易截止日期已經(jīng)僅剩一周的時(shí)間,但該公司和香港特區(qū)政府之間的“博弈”仍在繼續(xù),。報(bào)道稱,,目前長和集團(tuán)和港府仍然在商討“合理的解決辦法”。