李嘉誠家族港口帝國的建立過程 全球貿(mào)易咽喉的掌控之路(2)
在中國內(nèi)地,，和記選擇合資而非全資收購的方式切入市場,，展現(xiàn)了與政府博弈的智慧,。1993年,，和記與上海港務(wù)局合資開發(fā)外高橋碼頭，次年控股深圳鹽田港,，2001年與寧波港集團合作運營北侖港,。這些港口的年吞吐量從1995年的150萬TEU激增至2005年的1580萬TEU，占中國當時總量的20%,。
進入21世紀,，和記的野心指向全球貿(mào)易的“咽喉”地帶。2006年,，和記斥資4.5億美元收購巴拿馬運河兩端的克里斯托瓦爾港和巴爾博亞港40%股權(quán),。巴拿馬運河是世界上最重要的水道之一，每年運送全球5%的海上貨物,。和記擴建泊位,，使港口能容納1萬TEU以上的巨輪，年吞吐量迅速攀升至300萬TEU,。2008年,，和記進軍埃及亞歷山大港和埃爾代赫港，靠近蘇伊士運河,，通過與埃及政府的特許經(jīng)營協(xié)議,，投資2億美元升級設(shè)施，到2010年,，亞歷山大港吞吐量達100萬TEU,，成為地中海的重要節(jié)點。
和記并未止步于成熟市場,，而是將目光投向新興經(jīng)濟體,。2000年，它接管巴基斯坦卡拉奇港的部分運營權(quán),，投入1.5億美元新建深水泊位,，使其成為南亞貿(mào)易的樞紐。到2010年,，卡拉奇港吞吐量從50萬TEU增至150萬TEU,。類似的故事發(fā)生在東南亞，2002年,，和記進入泰國林查班港,，將其從漁港轉(zhuǎn)型為集裝箱港，年吞吐量現(xiàn)超200萬TEU,。
這些地區(qū)的控制權(quán)變遷往往源于本地政府對外資的開放態(tài)度,。和記通過投資換取長期特許經(jīng)營權(quán)，既帶動當?shù)亟?jīng)濟,，又鎖定未來貨流,。盡管新興市場的風險較高，但高回報和對歐美市場的依賴分散使得和記依然堅定推進。
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