李嘉誠(chéng)家族港口帝國(guó)的建立過(guò)程全球貿(mào)易咽喉的掌控之路

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2025-03-18 23:21:23 新浪財(cái)經(jīng)

香港長(zhǎng)江和記通過(guò)其港口業(yè)務(wù)——和記港口,，在過(guò)去半個(gè)世紀(jì)里從香港一隅崛起為掌控全球24個(gè)國(guó)家、總計(jì)53個(gè)港口的商業(yè)巨擘,。其所運(yùn)營(yíng)的全球港口網(wǎng)絡(luò)每年處理超過(guò)8200萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）,，占全球集裝箱吞吐量的八分之一。

從李嘉誠(chéng)的交易洞見(jiàn)到其子李澤鉅的全球化布局,，和記建立其港口帝國(guó)的每一步都伴隨著與政府,、企業(yè)及地緣政治力量的博弈。港口業(yè)務(wù)也構(gòu)筑起了李氏家族商業(yè)帝國(guó)的核心資產(chǎn),。李氏港口帝國(guó)的建立過(guò)程不僅是商業(yè)擴(kuò)張的傳奇,，也是全球重要港口控制權(quán)風(fēng)云變幻的縮影。

在全球供應(yīng)鏈備受考驗(yàn)的當(dāng)下,，作為連接陸地與海洋的節(jié)點(diǎn),，港口正以前所未有的方式承載著經(jīng)濟(jì)與權(quán)力的重量。全球超過(guò)90%的貿(mào)易量通過(guò)海路運(yùn)輸,，港口是其咽喉要道,，在全球貿(mào)易中不僅是貨物吞吐的樞紐，也是權(quán)力與利益交織的戰(zhàn)場(chǎng),。

和記港口的故事始于香港,，一個(gè)因地理與歷史交匯而成為貿(mào)易咽喉的城市。1979年,，李嘉誠(chéng)以6.39億港元收購(gòu)英資貿(mào)易公司和記黃埔時(shí),，香港國(guó)際貨柜碼頭只是其資產(chǎn)包中的一小部分。當(dāng)時(shí),，這個(gè)碼頭管理分散,、設(shè)施老舊和技術(shù)落后，年吞吐量不足30萬(wàn)TEU,。但李嘉誠(chéng)預(yù)見(jiàn)到內(nèi)地制造業(yè)的覺(jué)醒將掀起出口浪潮,，珠江三角洲區(qū)域?qū)⒊蔀橹袊?guó)制造業(yè)心臟，而香港的深水港將成為影響出口命脈的關(guān)鍵,。他迅速整合并升級(jí)該碼頭,，引入集裝箱化技術(shù)，到1990年,，年吞吐量飆升至300萬(wàn)TEU,，香港超越新加坡成為亞洲第一大港。

這一時(shí)期,，全球貿(mào)易正在經(jīng)歷時(shí)代轉(zhuǎn)折點(diǎn),，集裝箱運(yùn)輸?shù)钠占爸厮芰巳蛭锪?。港口控制?quán)的主導(dǎo)者從國(guó)家轉(zhuǎn)向私人企業(yè)，馬士基和常青等航運(yùn)巨頭通過(guò)投資碼頭和船隊(duì)構(gòu)建跨國(guó)網(wǎng)絡(luò),。

和記的全球化征程始于1991年,，以4900萬(wàn)英鎊收購(gòu)英國(guó)費(fèi)利克斯托港51%股權(quán)。費(fèi)利克斯托是英國(guó)最大的集裝箱港,，處理近一半海上貿(mào)易,，戰(zhàn)略位置直面北海，連接歐洲與北美,。和記迅速行動(dòng),，投資升級(jí)港口設(shè)施,，到1999年,，其吞吐量翻倍至200萬(wàn)TEU。這一成功不僅證明了和記的運(yùn)營(yíng)能力,，也為在歐洲的進(jìn)一步擴(kuò)張打開(kāi)了大門,。

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