春耕時(shí)節(jié),,全國(guó)蔬菜種植進(jìn)入繁忙期。湖南永州的蔬菜種植面積常年保持在300萬(wàn)畝左右,,憑借其面向大灣區(qū)的地理位置優(yōu)勢(shì),,永州蔬菜占據(jù)了粵港澳大灣區(qū)市場(chǎng)30%以上的份額,,最快7個(gè)小時(shí)即可直達(dá)香港市場(chǎng),。
在永州的田間地頭,,成方連片的蔬菜種植基地隨處可見,。何海龍是江永縣一家農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)的負(fù)責(zé)人,,他每天監(jiān)督從永州直達(dá)香港的蔬菜運(yùn)輸車輛,,確保每天中午12時(shí)30分準(zhǔn)時(shí)發(fā)車。在何海龍的蔬菜加工基地,,記者看到兩輛裝有粵港兩地牌照的運(yùn)輸車輛,,可以直接開到香港,避免了在深圳加工轉(zhuǎn)運(yùn)和二次包裝的問題,,節(jié)省了時(shí)間和成本,。
永州海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)李江民表示,他們創(chuàng)新性地開展了跨區(qū)直供改革試點(diǎn),,直接在產(chǎn)地進(jìn)行種植,、生產(chǎn)、加工,、包裝,、檢驗(yàn),,并從產(chǎn)地直供香港,保證了蔬菜的質(zhì)量安全和新鮮,,實(shí)現(xiàn)了7小時(shí)供港出口,。
為進(jìn)一步提高通關(guān)效率并降低成本,永州海關(guān)還推出了“果蔬拼裝”監(jiān)管模式,。以前,,供港蔬菜和水果不能混裝,即使是同一企業(yè)生產(chǎn)包裝,,也需分別由不同車輛發(fā)運(yùn)?,F(xiàn)在,何海龍可以將20多種瓜果蔬菜拼裝在同一輛車中運(yùn)往香港,,節(jié)省了一趟車的成本,。據(jù)李江民介紹,這種模式下,,每車運(yùn)輸成本可節(jié)省約1000元,,通關(guān)時(shí)間也壓縮了50%左右。