氫能第一股,，76折“賣身” 能見(jiàn)派行業(yè)泡沫警鐘

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2025-03-19 12:05:50 新浪財(cái)經(jīng)

氫能第一股，76折“賣身” 能見(jiàn)派行業(yè)泡沫警鐘,！億華通的并購(gòu)方案最終變成了易主方案,，焦化巨頭旭陽(yáng)集團(tuán)將用旗下氫能公司100%股權(quán)加5.5億現(xiàn)金獲得億華通的實(shí)控權(quán),。對(duì)于億華通而言，這可能是一根救命稻草,。其業(yè)績(jī)快報(bào)顯示,，2024年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3.67億元，同比下降54.21%,；凈利潤(rùn)-4.53億元,，較上年同期虧損擴(kuò)大2.1億元，在A股科創(chuàng)板上市以來(lái)連續(xù)第四年虧損,。

億華通投關(guān)部門人士表示,，下一步工作是資產(chǎn)評(píng)估，對(duì)對(duì)方的標(biāo)的進(jìn)行評(píng)估,，評(píng)估之后會(huì)出進(jìn)一步公告,，具體時(shí)間周期尚不確定，要看評(píng)估的情況,。有行業(yè)人士認(rèn)為,，這次并購(gòu)為狂奔的氫能行業(yè)敲響了警鐘，泡沫破碎之下,，希望產(chǎn)業(yè)鏈能夠覺(jué)醒,。

行業(yè)分析人士指出，億華通的“賣身”既是氫能泡沫的一次集中釋放,，也是行業(yè)回歸理性的起點(diǎn),。中國(guó)的燃料電池企業(yè)在經(jīng)過(guò)前幾年的急速發(fā)展后，目前大多深陷虧損困局,。一位氫能企業(yè)人士坦言,，行業(yè)發(fā)展低于預(yù)期，整個(gè)行業(yè)都在下滑,。

根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021~2035年）》,，到2025年，我國(guó)氫燃料電池車輛保有量約5萬(wàn)輛,。然而,，從中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2024年國(guó)內(nèi)燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成5548輛和5405輛,，同比減少10.4%和12.6%,，自2021年起保持的燃料電池汽車全年累計(jì)產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)就此中斷。今年,，氫燃料電池汽車的產(chǎn)銷量連續(xù)兩個(gè)月呈現(xiàn)雙降態(tài)勢(shì),。1-2月氫燃料電池車產(chǎn)銷量分別為219輛和252輛，同比分別下滑63.2%和55.5%。

自2024年以來(lái),，多家燃料電池企業(yè)陸續(xù)傳來(lái)降薪,、欠薪、裁員,、業(yè)務(wù)收縮甚至是破產(chǎn)清算的消息,。產(chǎn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)高工氫電認(rèn)為，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因主要有三方面：應(yīng)收賬款回收難,，市場(chǎng)新增訂單不夠活躍；示范補(bǔ)貼遲遲不發(fā),，即便發(fā)放也難以彌補(bǔ)前期巨大的投入及虧損,；企業(yè)融資輸血變得愈發(fā)困難。實(shí)際上,，氫能企業(yè)的資金鏈問(wèn)題普遍存在,。補(bǔ)貼難以落地，燃料電池企業(yè)前期墊付大量資金,，導(dǎo)致應(yīng)收賬款居高不下,；以及燃料電池應(yīng)用終端尚未真正進(jìn)入批量商用狀態(tài)，成本高,，加氫不方便等矛盾依舊突出,。

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