受行業(yè)發(fā)展的影響,，億華通近年來面臨較大的經(jīng)營壓力,。2021—2023年間,，盡管公司營收從6.29億元增長27%至8.01億元,，但虧損也從1.46億元擴(kuò)大66%至2.43億元,，增收不增利態(tài)勢明顯,。2024年的業(yè)績更是堪憂,，連營收也腰斬了。此前,，億華通發(fā)布2024年業(yè)績快報(bào),，全年實(shí)現(xiàn)營收3.67億元，同比下降54.21%,；凈利潤-4.53 億元,，較上年同期虧損擴(kuò)大2.1億元，這也是億華通在A股科創(chuàng)板上市以來連續(xù)虧損的第四年,。

關(guān)于業(yè)績下滑的原因,，億華通表示,，燃料電池行業(yè)尚處于商業(yè)化的初期階段，市場的產(chǎn)銷規(guī)?？傮w偏小,。在宏觀經(jīng)濟(jì)不確定性增加的背景下，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游普遍呈現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)壓力,，影響了產(chǎn)業(yè)鏈訂單項(xiàng)目的推進(jìn),。不僅是主要財(cái)務(wù)指標(biāo)全面下滑，而且下滑的幅度還很大,。億華通2024年?duì)I業(yè)利潤,、利潤總額、歸屬于母公司所有者的凈利潤,、歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤以及基本每股收益,，較上年同期分別下降70.85%、63.16%,、86.35%,、83.63%和32.19%。公告中提到,，公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)出現(xiàn)大幅變動(dòng)的主要原因是2024年度燃料電池汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)同比下滑的態(tài)勢，公司產(chǎn)品燃料電池系統(tǒng)的銷量下滑,，且燃料電池行業(yè)市場競爭激烈,，產(chǎn)品的銷售價(jià)格降幅大于成本降幅，以及計(jì)提了應(yīng)收款項(xiàng)的預(yù)期信用風(fēng)險(xiǎn)損失,。

上海有色網(wǎng)氫能首席分析師史鑫分析稱,，氫能企業(yè)拿到的訂單大多來自政府示范性項(xiàng)目。其團(tuán)隊(duì)調(diào)研發(fā)現(xiàn),，過去兩年,，政府對(duì)燃料電池企業(yè)支持政策在逐步收緊。從公開信息中也可以感知到億華通的資金壓力,。3月12日,，億華通發(fā)布公告稱，公司及其子公司,，擬向銀行等金融機(jī)構(gòu)申請(qǐng)不超過18億元的綜合授信額度,。此外，有消息稱,，億華通還在內(nèi)部進(jìn)行了一場“降本增效”式的大調(diào)整,，將品牌管理部、公共關(guān)系部,、信息技術(shù)部合并至企業(yè)管理部,；辦公室、人力資源部、工程管理部合并至綜合管理部,；甚至動(dòng)刀研發(fā)部門,，取消氫能事業(yè)部，原技術(shù)中心調(diào)整為研發(fā)部,。

有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià),，從億華通的角度看，傍棵大樹好棲身,，能保證活下去,，才能贏得持續(xù)發(fā)展的機(jī)會(huì)。旭陽集團(tuán)欲控股億華通的這次交易發(fā)生在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的低谷期,，被認(rèn)為預(yù)示著行業(yè)洗牌的加劇,。億華通的“賣身”，為狂奔的氫能行業(yè)敲響了警鐘,。行業(yè)分析人士認(rèn)為,，氫能不是“彎道超車”的捷徑，而是需要數(shù)十年深耕,。政策驅(qū)動(dòng)下的“偽市場化”繁榮,，掩蓋了技術(shù)瓶頸與商業(yè)邏輯的缺陷。當(dāng)企業(yè)依賴政府訂單和補(bǔ)貼生存,，而非市場需求時(shí),，產(chǎn)業(yè)鏈的脆弱性便暴露無遺。氫能第一股,，76折“賣身” 能見派 行業(yè)泡沫警鐘,！