南航大規(guī)模改客艙布局“省錢省油” 超薄座椅引發(fā)討論

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2025-03-20 23:51:35 界面新聞

近日，網(wǎng)上有消息稱南方航空的飛機(jī)座椅進(jìn)行了更新?lián)Q代,，椅背比以前薄了許多,。乘坐過的乘客對(duì)此有不同的體驗(yàn)反饋,，有人表示不適應(yīng),，感覺坐著不舒服,，也有人覺得影響不大,，甚至調(diào)侃說飛機(jī)的“沙發(fā)椅”變成了“硬座”,。

從今年3月開始，南航推出了一款“超薄座椅”,，這是其近期大規(guī)模調(diào)整客機(jī)布局的一部分,。目前,，只有部分航班更換了這種新座椅，并未覆蓋所有航線,。盡管椅背變薄了,，但座椅前后間距保持不變，因此可以增加航班座位數(shù),。

據(jù)透露,，第一批改造涉及43架飛機(jī),，其中B737機(jī)型改為Y186全經(jīng)濟(jì)艙布局,，A320機(jī)型則為Y180全經(jīng)濟(jì)艙布局，客艙座位密度接近廉價(jià)航空的標(biāo)準(zhǔn),。南航方面表示,，這款座椅采用了新材料，相比傳統(tǒng)座椅能減重約2公斤,，更符合人體工學(xué)設(shè)計(jì),，有助于降低油耗和運(yùn)營(yíng)成本。

關(guān)于票價(jià)是否會(huì)因座椅變化而有所調(diào)整的問題,，南航客服回應(yīng)稱票價(jià)由市場(chǎng)決定,，與座椅類型無關(guān)。對(duì)于“超薄座椅”可能帶來的舒適度下降是否會(huì)影響客源,，一名民航業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，經(jīng)濟(jì)艙旅客對(duì)價(jià)格更為敏感，對(duì)舒適度的要求相對(duì)較低,。

分析人士指出,，采用“超薄座椅”可以幫助南航在一定程度上降低成本。薄椅子采購成本較低,，且重量減輕后還能減少飛行過程中的燃油消耗,。近年來，南航業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳,，需要通過各種方式來改善財(cái)務(wù)狀況,。隨著疫情的影響逐漸減弱，多家航空公司已實(shí)現(xiàn)扭虧為盈,，但南航仍未擺脫虧損狀態(tài),。根據(jù)最新發(fā)布的2024年業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)全年歸母凈利潤(rùn)將繼續(xù)虧損,，金額介于-12.5億元至-18.7億元之間,，扣非凈利潤(rùn)則在-33.5億元至-43.8億元之間。

此外,，由于業(yè)績(jī)不佳,，南航不得不撤回子公司南航物流的上市申請(qǐng),，主要原因是未能滿足監(jiān)管要求中母公司需連續(xù)三年盈利的規(guī)定。

(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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