作為燃油車時代的產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn),,北京也面臨“大象轉(zhuǎn)身”的難題,但抓住了產(chǎn)業(yè)變局的尾巴,,新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)起勢,。2023年9月,北京市經(jīng)信局發(fā)布《北京市新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展實施方案(2023年—2025年)》,,到2025年,新能源汽車在京產(chǎn)量將超30萬輛,。小米汽車的橫空出世讓北京汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展得到了一大助力,,2024年,小米交付新車136854臺,,2025全年交付目標(biāo)提升至35萬臺,。與此同時,理想汽車順義工廠已竣工投產(chǎn),,北汽布局了極狐,、BEIJING 和享界三大品牌。這些項目將推動北京汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)轉(zhuǎn)型,。
事實上,,不只北京,傳統(tǒng)汽車重鎮(zhèn)已經(jīng)有成功的案例,。受產(chǎn)業(yè)深度調(diào)整,,重慶汽車產(chǎn)量從最高峰315.62萬輛下滑至2019年的138.3萬輛,但在最近幾年,,重慶汽車產(chǎn)量持續(xù)回升,。2024年,重慶市汽車產(chǎn)量為254.01萬輛,,超過多年位居全國第一的廣州,。重慶崛起背后也是以賽力斯為代表的新能源汽車產(chǎn)量的飆升。2024年,,重慶市汽車產(chǎn)量254.01萬輛,,增長9.4%,,其中新能源汽車95.32萬輛,比2023年增長90.5%,。正是重慶新能源汽車的加快發(fā)展,,彌補了燃油車產(chǎn)量的下降,才使得重慶這個傳統(tǒng)汽車重鎮(zhèn)仍能位居前排,。