神舟十九號(hào)乘組進(jìn)行了第三次出艙活動(dòng),這是空間站階段的第19次出艙活動(dòng),。此次任務(wù)具有出艙設(shè)備多,、設(shè)備尺寸大,、安裝點(diǎn)位多的特點(diǎn)和難點(diǎn),。在約7小時(shí)的出艙活動(dòng)中,,航天員乘組在空間站機(jī)械臂和地面科研人員的支持下,,完成了空間站空間碎片防護(hù)裝置及艙外輔助設(shè)施的安裝、艙外設(shè)備設(shè)施巡檢等任務(wù),。節(jié)點(diǎn)艙艙外狀態(tài)設(shè)置的完成,,為后續(xù)使用節(jié)點(diǎn)艙出艙奠定了基礎(chǔ)。
這次出艙活動(dòng)是目前空間站任務(wù)期間出艙設(shè)備數(shù)量最多的一次,,航天員需要移動(dòng)至多個(gè)作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行安裝操作,。氣閘艙設(shè)備基本鋪滿,航天員需多次進(jìn)行艙內(nèi)外傳遞,,設(shè)備尺寸較大,。此次任務(wù)完成后,,問天艙艙外的防護(hù)裝置組裝任務(wù)大部分工作結(jié)束,,后續(xù)的任務(wù)將圍繞天和核心艙和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙進(jìn)行艙外組裝。
從神舟十七號(hào)乘組開始,,航天員的出艙任務(wù)就包含有空間站空間碎片防護(hù)裝置安裝,、艙外設(shè)備設(shè)施巡檢及處置等任務(wù)。截至目前,,航天員們共七次出艙,,對(duì)太陽翼等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行過三次維護(hù),基本完成了艙外關(guān)鍵設(shè)備和艙體核心部位的空間碎片防護(hù)裝置的增補(bǔ)安裝??臻g站面臨的主要問題來自空間碎片撞擊和平臺(tái)自身設(shè)備老化,,后續(xù)還將規(guī)劃類似維護(hù)任務(wù)。
此次出艙,,神舟十九號(hào)航天員蔡旭哲和宋令東身著中國空間站艙外航天服,,圓滿完成出艙活動(dòng)。至此,,中國空間站艙外航天服已經(jīng)保障了19次出艙活動(dòng),,使用年限次數(shù)超出“3年15次”的壽命設(shè)計(jì)指標(biāo)。第二代“飛天”艙外航天服在使用壽命,、安全可靠性,、活動(dòng)工效和測(cè)試維修性等方面全面提升,單次出艙活動(dòng)時(shí)間延長至8小時(shí)以上,。延壽的目的是最大化發(fā)揮艙外服在軌應(yīng)用效能,,節(jié)約工程成本,同時(shí)系統(tǒng)識(shí)別壽命短板,,便于后續(xù)服裝壽命升級(jí),。
11月10日,,中國政府宣布中華人民共和國黃巖島的領(lǐng)海基線,。
2024-11-11 01:26:32領(lǐng)?;€