新能源車十大謠言 車企法務部頻繁辟謠
新能源車企的法務部門似乎格外忙碌,，因為謠言頻出。最近,，市場上傳言哪吒汽車的研發(fā)團隊將解散,，但公司法務部迅速回應稱這是不實信息,。蔚來法務部則在社交平臺上頻繁發(fā)布打擊黑公關和網(wǎng)絡水軍的聲明,。尊界法務也貼出多張謠言截圖,，并表示已向公安機關報案,。
據(jù)統(tǒng)計,，賽力斯汽車,、極氪、比亞迪,、理想,、小鵬、長城汽車,、吉利,、廣汽埃安等十多家車企都推出了從百萬到千萬元不等的懸賞計劃，以應對這些虛假信息,。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,，輿論戰(zhàn)從未停歇。從“電池致癌”到“污染比油車更甚”,，從“續(xù)航騙局”到“充電樁陷阱”,，種種謠言夾雜著資本利益與行業(yè)競爭，正在影響消費者的認知,。
新能源車的全生命周期污染是否比燃油車更嚴重,？這一觀點常被某些自媒體反復提及，聲稱電池生產(chǎn)和電力來源的污染遠超燃油車尾氣排放,。然而,，廣東省生態(tài)環(huán)境廳明確指出，燃油車排放的揮發(fā)性有機物,、氮氧化物和二氧化硫是城市PM2.5的主要制造者,，而電動車行駛過程零尾氣排放。我國電力清潔化已有顯著進展,，風電,、光伏發(fā)電占比已超過40%,，火電廠通過脫硫、除塵技術,，污染控制效率遠超分散的燃油車尾氣處理,。因此，全生命周期分析顯示,，新能源車碳排放比燃油車低26%-68%,，且隨著綠電比例提升，差距將進一步拉大,。
關于開電車輻射大的說法也是常見的謠言,。國家標準規(guī)定磁場輻射安全限值為100微特斯拉,，而新能源車前/后排實測輻射僅0.8-1.0和0.3-0.5微特斯拉,，電場輻射小于5伏/米，不及電吹風的十分之一,。所有上市車輛必須通過EMC電磁兼容測試,，輻射值早已被鎖定在安全線內。那些渲染“輻射致癌”的人,，不妨先問問自己敢不敢扔掉手機和微波爐,。
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