3月21日,，小米汽車旗下代號(hào)“昆侖”的增程SUV諜照再次引起行業(yè)關(guān)注,。據(jù)博主@極速拍檔Speedsters披露，這款定位中大型家用市場(chǎng)的車型計(jì)劃于2026年推出,，采用方正車身設(shè)計(jì),、三排座椅布局及激光雷達(dá)配置,，直接對(duì)標(biāo)問(wèn)界M9、理想L9等熱門車型,。

與流線轎跑風(fēng)格的小米SU7不同,，“昆侖”以方正造型和5.2米級(jí)車長(zhǎng)（預(yù)估）主打家用實(shí)用性。車頂激光雷達(dá),、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及博世IPB 2.0智能制動(dòng)系統(tǒng)的加入,，表明其將搭載高階智駕功能。動(dòng)力方面,，新車采用增程式混動(dòng)系統(tǒng),，專利文件顯示其發(fā)動(dòng)機(jī)體積優(yōu)化技術(shù)可提升空間利用率，純電續(xù)航或達(dá)400公里,，兼顧長(zhǎng)途出行與城市通勤需求,。

小米入局時(shí)，增程SUV市場(chǎng)已呈現(xiàn)“巨頭割據(jù)”態(tài)勢(shì)。問(wèn)界M9在2025年改款首日即斬獲超1萬(wàn)大定,，累計(jì)交付突破17萬(wàn)臺(tái),；理想L系列憑借50萬(wàn)年銷成績(jī)穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)榜首,。騰勢(shì)N9,、領(lǐng)克900等車型也在加速布局，后者預(yù)售首日訂單破7萬(wàn),，搭載寧德時(shí)代驍遙超級(jí)電池及雙180度旋轉(zhuǎn)座椅等創(chuàng)新配置,。面對(duì)強(qiáng)勁對(duì)手，小米的“后發(fā)劣勢(shì)”明顯——2026年上市時(shí),，競(jìng)品可能已完成新一輪技術(shù)迭代,。不過(guò)，憑借SU7積累的品牌影響力和30萬(wàn)級(jí)定價(jià)預(yù)期（較問(wèn)界M9,、理想L9低10萬(wàn)-15萬(wàn)）,，“昆侖”仍有望在性價(jià)比市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

2024年,，小米汽車全年交付13.5萬(wàn)輛,，其中SU7連續(xù)4個(gè)月月銷破2萬(wàn)，12月更以2.5萬(wàn)輛創(chuàng)下單月紀(jì)錄,。2025年1-2月,，SU7交付量保持2萬(wàn)臺(tái)以上，但鎖單交付周期已延長(zhǎng)至32-43周,，暴露出產(chǎn)能瓶頸,。為應(yīng)對(duì)訂單壓力，小米加速擴(kuò)建北京亦莊工廠,，二期工程占地?cái)U(kuò)大至105公頃,，預(yù)計(jì)2026年產(chǎn)能提升至60萬(wàn)輛/年。

增程技術(shù)因“低門檻,、高收益”特性成為新勢(shì)力爭(zhēng)奪家庭用戶的核心武器,。理想憑此實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)年銷，問(wèn)界M9單月訂單破萬(wàn),，零跑C11增程版占比超60%,。小米的入局將進(jìn)一步加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，但也可能推動(dòng)技術(shù)普惠——若“昆侖”以25萬(wàn)-35萬(wàn)元定價(jià)切入,，或?qū)⒌贡聘?jìng)品降價(jià),。博世、寧德時(shí)代等供應(yīng)鏈巨頭的技術(shù)支持,，也為小米提供了后發(fā)制人的可能性,。