近日,,在世界第一高橋——花江峽谷大橋的施工現(xiàn)場,,工人們正緊鑼密鼓地進(jìn)行纜吊系統(tǒng)的拆除工作,為后續(xù)附屬設(shè)施施工提供作業(yè)面,。建設(shè)中的花江峽谷大橋宛如一架綠色的天梯,,飛架于“地球裂縫”之上,。該橋主橋跨徑1420米,是目前世界上跨徑最大的山區(qū)橋梁,。大橋纜索吊跨度布置為221米+1420米+460米,,纜吊跨度也是世界之最。
為了保證吊裝進(jìn)度,、精度和穩(wěn)度,,花江峽谷大橋纜吊系統(tǒng)配備了30余套高清攝像頭及各類監(jiān)測傳感器,并在主塔下方設(shè)置了智慧控制中心,。通過高清大屏幕,,可以實(shí)時(shí)可視化、自動(dòng)化,、智能化監(jiān)測吊裝過程中的索力,、位移、卷揚(yáng)機(jī)健康情況,,并自動(dòng)預(yù)警,。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳朝明表示,纜吊系統(tǒng)增加了視頻監(jiān)控點(diǎn),、主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)全天候監(jiān)控,、北斗精準(zhǔn)定位、纜索吊全自動(dòng)控制系統(tǒng)等功能,,有效保障了整個(gè)吊裝過程的安全可控,。
2024年11月4日,花江峽谷大橋首節(jié)鋼桁梁精準(zhǔn)就位,;2025年1月17日,,大橋合龍;3月7日,,橋面貫通,。這些成就的背后離不開纜吊系統(tǒng)的支持。隨著橋面貫通,,吊裝作業(yè)圓滿結(jié)束,,服役半年多的世界最大跨徑纜吊系統(tǒng)也完成了其使命并退出建設(shè)舞臺(tái)。
纜吊系統(tǒng)的拆除工作將按照先吊具,、支索器,、跑車,后承重繩、牽引索,、卷揚(yáng)機(jī),,最后轉(zhuǎn)索鞍及錨碇的順序進(jìn)行,一直持續(xù)到4月中旬,。同時(shí),,主纜纏絲和橋面附屬結(jié)構(gòu)施工也將同步推進(jìn)。