亞馬遜推出的“柯伊伯計劃”將很快對“星鏈”構(gòu)成威脅,該項目旨在將3000多顆衛(wèi)星送入低軌道,,建立一個基于太空的寬帶網(wǎng)絡(luò),。此外,貝佐斯的“藍(lán)色起源”也在加快步伐,,美國私營航空航天制造商“火箭實驗室”也有望推出新的“中子號”火箭。
特斯拉面臨的威脅更加緊迫,。公司市值從去年12月中旬的1.5萬億美元峰值下跌了一半,??棺h活動在美國和歐洲各地的特斯拉展廳外頻繁發(fā)生,。特斯拉的競爭也在加劇,。通用汽車去年電動汽車銷量增長了50%,,成為美國第二大電動汽車供應(yīng)商,。投資銀行RBC資本市場預(yù)測,特斯拉在北美電動汽車市場的份額將從兩年前的68%下降至今年的53%,。
為了擊敗競爭對手,特斯拉降低了價格,,導(dǎo)致利潤率收窄。此外,,因膠水問題,美國幾乎所有賽博皮卡都被召回,。在中國市場,,特斯拉的未來看起來更加黯淡。比亞迪占據(jù)了15%的市場份額,,是特斯拉的三倍多,。今年2月,特斯拉在華銷量同比下降49%,,而比亞迪的銷量則增長了161%,。比亞迪推出了“五分鐘超充”系統(tǒng),充電時間僅為特斯拉的一半,,被稱為汽車行業(yè)的“DeepSeek時刻”,。
特斯拉在無人駕駛技術(shù)方面的進(jìn)展也受到挑戰(zhàn)。比亞迪推出的先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)“天神之眼”幾乎與特斯拉在中國市場發(fā)布的簡化版FSD系統(tǒng)同時出現(xiàn),。相比之下,特斯拉車主需額外支付約9000美元才能使用簡化版FSD系統(tǒng),,而比亞迪的技術(shù)無需額外成本,。這些因素導(dǎo)致一些華爾街分析師下調(diào)了對特斯拉的長期預(yù)測。
盡管如此,,馬斯克手中仍握有籌碼,。SpaceX正在測試“星艦”巨型火箭,運(yùn)載能力遠(yuǎn)超“獵鷹9號”,,有望再次改變衛(wèi)星行業(yè),。特斯拉則希望在與馬斯克的AI公司xAI的合作下,在人形機(jī)器人領(lǐng)域取得突破,。馬斯克宣布無人駕駛出租車即將從生產(chǎn)線上駛出,,每輛車的組裝時間不到5秒,并計劃明年制造5萬臺人形機(jī)器人,。市場對馬斯克實現(xiàn)這些宏偉目標(biāo)的信心推動了旗下公司市值屢創(chuàng)新高,。然而,,競爭對手們絕不會坐失良機(jī)。