觀察快速崛起的幾家整車企業(yè),,共同點(diǎn)在于先做底層再拼智駕。特斯拉靠Model 3扭轉(zhuǎn)局勢(shì),,F(xiàn)SD選裝率僅19%,;理想通過(guò)產(chǎn)品定義取得市場(chǎng)突圍,隨后才在智能駕駛上加碼,;零跑模仿理想的產(chǎn)品定義模式,,優(yōu)化成本。小鵬和蔚來(lái)也在擁抱增程動(dòng)力,,繼續(xù)低價(jià)策略,。
對(duì)于大多數(shù)車企來(lái)說(shuō),智駕目前是個(gè)負(fù)擔(dān),。盡管都想貼上智能標(biāo)簽以吸引客戶,,但市場(chǎng)表現(xiàn)顯示智駕幾乎沒(méi)有什么變現(xiàn)能力。華為和比亞迪的成功源于深厚的技術(shù)儲(chǔ)備,,不具備可復(fù)制性,。小米汽車銷量火爆,但智能只是輔助,。因此,,認(rèn)知需要糾偏,智能確實(shí)是未來(lái),,但還不是現(xiàn)在,。
周三A股市場(chǎng)出現(xiàn)探底回升的態(tài)勢(shì),。
2024-11-28 09:03:11業(yè)內(nèi):短線A股走勢(shì)漸漸樂(lè)觀起來(lái)